正在建設中的長沙地鐵4號線，將用上中車自主研發(fā)的CBTC信號系統(tǒng)（即基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)），以保證列車安全高效運行。近日，中車株洲所旗下的湖南中車時代通信信號有限公司（簡稱“中車通號”），中標長沙軌道交通4號線一期工程信號系統(tǒng)，打破國外行業(yè)巨頭的技術封鎖和壟斷，實現(xiàn)首單突破，成為全球軌道交通領域少數(shù)幾家完全掌握CBTC技術的企業(yè)之一。
中車通號總經(jīng)理方光華介紹，CBTC是城市軌道交通運營的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”，它將行車指揮人員、司機、設備（包括車輛、軌旁設備）有機整合為一。通過它，地鐵列車能知曉前方的彎道、坡道等線路條件以及前方列車位置等情況，實時控制列車車速，確保列車安全高效運行。據(jù)介紹，CBTC技術可以將列車之間的運行間隔時間減少至兩分鐘、一分半甚至一分鐘，從而大大提高載客量和運力。
據(jù)了解，作為城市軌道交通三大關鍵核心技術（牽引、制動、信號）之一，CBTC信號系統(tǒng)過去在國內(nèi)市場幾乎由西門子等國外企業(yè)壟斷。中車通號從2009年開始自主研發(fā)城市軌道交通CBTC信號系統(tǒng)，2016年研制成功。
方光華表示，長沙市軌道交通4號線將被打造成為湖南省首個采用本土企業(yè)自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權和自主品牌的完整CBTC信號系統(tǒng)的示范工程。據(jù)介紹，長沙市軌道交通4號線線路全長約56公里，其中一期工程33.5公里，計劃2019年開通試運營
