近期，江西省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)公示了一則項(xiàng)目的備案信息，項(xiàng)目名稱為南昌至撫州軌道交通項(xiàng)目前期工作費(fèi)，建設(shè)項(xiàng)目所屬區(qū)域位于撫州市，建設(shè)內(nèi)容為從南昌市引出終于昌撫鐵路撫州站，項(xiàng)目總投資138億元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)開工時(shí)間為2025年，竣工時(shí)間為2030年。該項(xiàng)目的主體建設(shè)單位為 撫州市重點(diǎn)項(xiàng)目辦公室（撫州市鐵路建設(shè)辦公室）。
此披露信息未公開線路的走向以及具體的建設(shè)內(nèi)容，非項(xiàng)目備案信息，也非建設(shè)項(xiàng)目信息， 而是公布了項(xiàng)目的前期工作費(fèi)，事實(shí)上在各種渠道很少能看到這樣的信息。那么關(guān)于南昌至撫州軌道交通項(xiàng)目， 具體會(huì)以哪種方式進(jìn)行建設(shè)？
1.南昌市域綜合交通規(guī)劃（2019-2035年）
在 南昌市域綜合交通規(guī)劃（2019-2035年）中也明確南昌將在城際鐵路/市域（郊）鐵路中，圍繞都市圈發(fā)展軸， 預(yù)留形成以南昌為中心的“五射”城際/市域鐵路網(wǎng)，促進(jìn)都市區(qū)一體化融合發(fā)展。在既有昌九城際的基礎(chǔ)上， 新增昌撫城際，加強(qiáng)與撫州方向的城際鐵路服務(wù)。
從線路走向看，將由南昌站引出，途徑南昌南站（橫崗站），沿途設(shè)黃馬/溫圳/文港/李渡站 ，最后到達(dá)撫州站。線路全長65公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h。
2.《大南昌都市圈綜合交通規(guī)劃（2019-2025年）》
事實(shí)上，關(guān)于昌撫軌道交通和昌撫城際也并非只是停留在市級(jí)層面，在今年11月份公示的 《大南昌都市圈綜合交通規(guī)劃（2019-2025年）》中，也明確將研究建設(shè)南昌至撫州的 城際軌道交通通達(dá)方式。
該份規(guī)劃雖然并未具體公示昌撫州城際鐵路的走向， 但我們可以從整體規(guī)劃圖看到，昌撫城際是從南昌東站引出，途徑進(jìn)賢縣，最后到達(dá)撫州市，線路的走向與 南昌市域綜合交通規(guī)劃有些許不同。
以這兩份規(guī)劃為參考再結(jié)合之前官方釋放的信息，南昌至撫州的軌道交通項(xiàng)目將采取城際鐵路方式進(jìn)行建設(shè)，建設(shè)的時(shí)間最快將在2025年，也意味著在2025年之前關(guān)于線路的最終走向也將陸續(xù)公布， 項(xiàng)目將確定是否具備可行性。
3.大南昌都市圈軌道交通建設(shè)
關(guān)于大南昌都市圈交通溝通的建設(shè)，不僅僅是與撫州。在近期，南昌市自然資源局赴高安調(diào)研謀劃大南昌都市圈重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，雙方就道路連通、軌道建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施共享等方面深入交換了意見。在會(huì)后還將梳理研究座談?wù){(diào)研搜集的合理建議， 融入到國土空間總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等重大規(guī)劃的編制中，不斷強(qiáng)化南昌對(duì)周邊區(qū)域的輻射帶動(dòng)作用， 落實(shí)省委省政府大南昌都市圈的決策部署。
從各種文件以及各種“吹風(fēng)”中，可以很明確的是，無論是撫州還是豐樟高，都是南昌在十四五期間（2021-2025年）打造大南昌都市圈最主要的方向，未來在交通層面，也希望能看到更加實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。
