6月28日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐（GTC）主體工程開(kāi)工儀式在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)綜合交通中心場(chǎng)平現(xiàn)場(chǎng)舉行。
長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程是湖南貫徹實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略、打造內(nèi)陸地區(qū)改革開(kāi)放高地、推動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展和加快長(zhǎng)株潭都市圈建設(shè)的關(guān)鍵工程，對(duì)加快構(gòu)建“長(zhǎng)沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”，開(kāi)創(chuàng)中部地區(qū)崛起新局面，提升長(zhǎng)沙首位度具有重要意義。
開(kāi)啟一體化交通運(yùn)輸新模式
建成后的長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)綜合交通中心將集成4種地面交通、4種軌道交通，成為國(guó)內(nèi)涵蓋交通方式最多的機(jī)場(chǎng)之一。一體化的交通中心，舒適、安全、便捷、緊湊。實(shí)現(xiàn)了人車(chē)分流，且全流程室內(nèi)空間，旅客僅需步行5分鐘即輕松換乘地鐵、磁懸浮、城際快線、高鐵4種軌道交通?！傲憔嚯x換乘”“無(wú)縫化銜接”，綜合交通樞紐中心的換乘便捷性達(dá)到全行業(yè)領(lǐng)先水平。所有區(qū)域均可實(shí)現(xiàn)信息共享，各類(lèi)航班信息及交通信息一應(yīng)俱全。
根據(jù)規(guī)劃，近期實(shí)施的工程有軌道接駁長(zhǎng)贛鐵路（渝長(zhǎng)廈高鐵）、長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線、長(zhǎng)沙磁浮東延線，遠(yuǎn)期預(yù)留長(zhǎng)沙地鐵10號(hào)線、市域快線，屆時(shí)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)交通方式最多的現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐，開(kāi)啟湖南空-磁-鐵、地聯(lián)運(yùn)的一體化交通運(yùn)輸新模式。
據(jù)悉，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程按滿足2030年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量60萬(wàn)噸目標(biāo)設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容包含機(jī)場(chǎng)工程、空管工程、供油工程、汽車(chē)加油站工程，其中機(jī)場(chǎng)工程總投資429.6732億元。
綜合交通樞紐工程分為地上二層、地下三層。其中地上二層為連接航站樓和停車(chē)樓、旅客過(guò)夜房的大通道層，平接國(guó)內(nèi)到達(dá)層；地上一層平接國(guó)際到達(dá)層，設(shè)置出租車(chē)、長(zhǎng)途大巴、機(jī)場(chǎng)大巴、社會(huì)大巴、網(wǎng)約車(chē)候車(chē)及上客點(diǎn)；地下一層為軌道換乘大廳，平接地鐵、磁懸浮、高鐵站廳；地下二層為地鐵站臺(tái)層；地下三層為高鐵、磁浮站臺(tái)層。
