“伴隨著清脆的汽笛聲，列車緩緩駛出站臺，經(jīng)過一段時間平穩(wěn)行駛后，停在了預(yù)定站臺，標志著本次試車圓滿成功。”這是由杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司（以下簡稱“杭蕭鋼構(gòu)”）控股子公司——杭蕭鋼構(gòu)（河北）建設(shè)有限公司（以下簡稱“河北杭蕭”）承建的新加坡Mandai地鐵站圓滿完成首次試通車。
據(jù)了解，新加坡Mandai Depot 項目是一個集地鐵、公交為一體的大型交通運輸及中轉(zhuǎn)樞紐工程，總建筑面積達75萬余平方米，鋼結(jié)構(gòu)單體數(shù)量23個。
該工程因單體多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機電、結(jié)構(gòu)、建筑相互穿插多，河北杭蕭派專人駐扎新加坡進行全程跟蹤。在項目建設(shè)施工高峰時期，30余家分包單位同時施工，交叉作業(yè)繁多，施工工況復(fù)雜，業(yè)主要求嚴格。作為鋼結(jié)構(gòu)承包商，河北杭蕭始終秉承企業(yè)精神，項目部編制50余項施工和安全方案，進行20余次方案演示，涉及整體吊裝、多臺吊車空中拼接、異型構(gòu)件吊裝、大跨度構(gòu)件吊裝、臨時支撐系統(tǒng)等，并隨時需要接受各方檢查監(jiān)督。
