12月13日上午，隨著“江安1號”盾構機刀盤破土而出，武漢地鐵11號線三期首開段江安路站至紫陽湖站區(qū)間（文中稱“江紫區(qū)間”）右線順利貫通。
武漢地鐵股份公司業(yè)主代表謝佳新介紹，江紫區(qū)間右線盾構機今年4月8日始發(fā)，歷時248天，在長江一級階地富水砂層中盾構掘進1114米，先后穿越武金堤公路、地鐵5號線復興路至八鋪街區(qū)間、巡司河排水箱涵以及鸚鵡洲大橋引橋，在紫陽湖站接收井順利接收。
施工期間，項目部與參建單位嚴格把控盾構掘進施工，落實安全質量管控。盾構機從地鐵5號線區(qū)間上面穿越時，項目部執(zhí)行24小時領導帶班制度，與運營公司建立應急聯(lián)動機制，采用全自動化設備24小時跟蹤監(jiān)測隧道沉降情況，為盾構掘進參數提供基礎數據。
盾構近距離下穿巡司河大型排水箱涵時，項目部多次組織召開專家咨詢會，增加地面斜孔注漿加固等多項措施，減小盾構穿越過程中對排水箱涵造成擾動和沉降。
武漢地鐵股份公司一級項目經理王振洋介紹，11號線三期首開段從武昌火車站至白沙洲，全長4公里，共設2站3區(qū)間。目前，2座車站主體結構已完工，3個區(qū)間正在盾構掘進。該線路建成通車后，可有效緩解白沙洲地區(qū)的交通擁堵狀況，為周邊市民出行提供便利。
