“5、4、3、2、1，起爆！”，隨著作業(yè)人員一聲令下，巖層應(yīng)聲碎裂。
2023年12月9日上午，由中鐵一局承建的沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線7標(biāo)項(xiàng)目植物園站至雙馬站區(qū)間暗挖段順利完成了最后一次爆破作業(yè)，順利實(shí)現(xiàn)貫通，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
植物園站至雙馬站區(qū)間暗挖段是沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線終點(diǎn)站前渡線段，區(qū)間隧道長(zhǎng)175.33米，圍巖以中風(fēng)化巖層為主，巖層硬度大，且有承壓水，施工難度和挑戰(zhàn)大，傳統(tǒng)工序施工難以有效推進(jìn)，為目前線路施工的一大難點(diǎn)。面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)與參建單位項(xiàng)目部綜合研判安全、質(zhì)量、地面環(huán)境影響、實(shí)施難度及工期等多方面因素，在多個(gè)方案中最終決定采用爆破法施工，這也為沈陽(yáng)地鐵建設(shè)過程中首次采用此工法。
施工前，為確保工程安全與質(zhì)量，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)與項(xiàng)目部多次組織專家、設(shè)計(jì)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)地考察，對(duì)爆破施工方案進(jìn)行充分的論證與研討，持續(xù)優(yōu)化細(xì)節(jié)，確保爆破施工能夠安全順利完成。同時(shí)，按照相關(guān)規(guī)定加快辦理各項(xiàng)審批手續(xù)，加快推進(jìn)前期工作，全力以赴搶時(shí)間、趕進(jìn)度。
施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)要求，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工組織，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、弱爆破”原則，通過班前會(huì)加強(qiáng)安全教育，不觸安全紅線，嚴(yán)守質(zhì)量底線，技術(shù)團(tuán)隊(duì)全程進(jìn)行保障跟蹤，24小時(shí)值班管控，在全體人員的共同努力下最終順利完成了爆破施工，實(shí)現(xiàn)了植物園站至雙馬站區(qū)間暗挖段貫通，為后續(xù)二襯施工提供了條件，同時(shí)也為后續(xù)相同案例下地鐵項(xiàng)目施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
下一步，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)與參建項(xiàng)目全體人員將以更飽滿的熱情、更大的決心、更高的標(biāo)準(zhǔn)，“決戰(zhàn)12月、決勝全年紅”，嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，落實(shí)冬季施工各項(xiàng)舉措，不斷推動(dòng)沈陽(yáng)地鐵項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)提效，打造優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。
