12月13日，隨著最后一塊頂板澆筑，21號(hào)線(xiàn)廣蘭路站主體工程順利完成結(jié)構(gòu)封頂，為后續(xù)區(qū)間隧道盾構(gòu)施工創(chuàng)造了有利條件。
廣蘭路站為地下三層(局部四層)島式站臺(tái)、雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)車(chē)站，基坑最大開(kāi)挖深度29米，站廳站臺(tái)層立柱為清水立柱。
上海地鐵建設(shè)集團(tuán)分公司通過(guò)“首件制”“巡查制”“例會(huì)制”等管理手段，要求施工單位秉持“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量管理和控制措施。為了確保車(chē)站的質(zhì)量，以期實(shí)現(xiàn)車(chē)站無(wú)滲漏等質(zhì)量要求，采取了一系列嚴(yán)格的措施，包括從源頭出發(fā)使用高質(zhì)量的建筑材料、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量過(guò)程管控和新技術(shù)的應(yīng)用。
