12月22日，獅山車輛段迎來(lái)3號(hào)線全線最后一個(gè)大型工藝設(shè)備——鋼軌探傷車。
鋼軌探傷車已有40多年的使用歷史，是目前國(guó)內(nèi)鋼軌傷損檢測(cè)的主要工具。其利用超聲波檢測(cè)鋼軌疲勞裂紋和缺陷具有靈敏度高、檢測(cè)速度快、定位準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)，因此成為軌道探傷行業(yè)應(yīng)用的主流。
3號(hào)線TS-02鋼軌探傷車是華南地區(qū)城市軌道交通行業(yè)首臺(tái)采用兩節(jié)車配置的探傷車。其中，一節(jié)為動(dòng)力車，控制列車牽引制動(dòng)等；一節(jié)為探傷車，配置軌道探傷系統(tǒng)，具備作業(yè)檔功能、恒速控制，能高效率進(jìn)行探傷作業(yè)，可以與其他牽引車連掛進(jìn)行探傷作業(yè)。
本項(xiàng)目中，中國(guó)鐵建高新裝備所采用的配置為兩節(jié)編組、車體下安裝探傷裝置的探傷車配置。整車空間布置合理，車上配備有工具間、會(huì)議室、維修間等內(nèi)部獨(dú)立空間，提供寬敞、舒適、人性化的工作環(huán)境；車架下安裝的探傷裝置采用先進(jìn)的傷損自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傷損的實(shí)時(shí)自動(dòng)識(shí)別功能，系統(tǒng)分析功能強(qiáng)大，跟蹤性能更好，提高作業(yè)效率，減少人員工作強(qiáng)度，更加便于維修和管理。
