3月20日上午，北京青年報(bào)記者從市重大項(xiàng)目辦和京投軌道公司獲悉，素有“地下北三環(huán)”之稱的北京地鐵12號(hào)線已完成動(dòng)車調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了軌通、電通、信號(hào)通、通信通，順利完成全線冷滑、熱滑試驗(yàn)，12號(hào)線42列地鐵車輛全部到段。目前，12號(hào)線開始為期不少于3個(gè)月的空載試運(yùn)行，將于年內(nèi)開通試運(yùn)營(yíng)。
安華橋站設(shè)計(jì)展現(xiàn)北三環(huán)城市肌理
今天上午，北青報(bào)記者從12號(hào)線三元橋站乘坐試運(yùn)行車輛一路前行，來到了安華橋站。三元橋站12號(hào)線的入口已經(jīng)可以直接通向站臺(tái)層，車站內(nèi)，工人們正在進(jìn)行最后的設(shè)備調(diào)試。北青報(bào)記者看到，整座車站以“京橋漣影”為裝修主題。進(jìn)入車站，仿佛走進(jìn)一個(gè)現(xiàn)代藝術(shù)的空間。頂部裸露的鋼結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)了十足的工業(yè)風(fēng)。設(shè)計(jì)者巧妙地以立交橋?yàn)樵?，通過現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，將縱橫交錯(cuò)的流線形式融入其中，為乘客帶來別樣的視覺享受。
安華橋站位于繁華的北三環(huán)中路，是8號(hào)線與12號(hào)線的換乘車站。作為北中軸延續(xù)的一環(huán)，安華橋站集城市、人文資源為一處，承載了城市的文化與歷史的變遷，是繼往開來的軌跡和方向。與三元橋站風(fēng)格不同，安華橋站在設(shè)計(jì)主題上提煉了北三環(huán)城市肌理及融合天空的意向，傳遞平衡和延續(xù)、未來和希望。站廳里，根據(jù)特有的站型結(jié)構(gòu)打造的重點(diǎn)表現(xiàn)區(qū)域，通過虛實(shí)變化與空間塑造，豐富了視覺層次和引導(dǎo)功能。
12號(hào)線今年將開通四季青站至東風(fēng)站區(qū)段
北京地鐵12號(hào)線是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設(shè)的軌道交通干線，全長(zhǎng)約30公里，設(shè)21座車站，跨越海淀、西城、東城、朝陽四個(gè)行政區(qū)，連接了世紀(jì)城、雙榆樹、大鐘寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋、酒仙橋、東壩等居住區(qū)、商業(yè)區(qū)及重要功能區(qū)。
據(jù)市重大項(xiàng)目辦軌道三處一級(jí)主任科員韓健介紹，今年，12號(hào)線將開通四季青站至東風(fēng)站區(qū)段，共20座車站，其中13座為換乘站，可與4號(hào)線、5號(hào)線、8號(hào)線等實(shí)現(xiàn)換乘?！熬€路通車后將進(jìn)一步完善軌道交通線網(wǎng)，有效緩解城市北部地區(qū)特別是北三環(huán)的地面交通壓力，同時(shí)發(fā)揮軌道引領(lǐng)作用，帶動(dòng)線路周邊區(qū)域發(fā)展建設(shè)?！?
北京地鐵12號(hào)線素有“地下北三環(huán)”之稱，穿越了北三環(huán)所有重要的交通節(jié)點(diǎn)，沿線大小橋梁70多處，車站多位于橋區(qū)，可謂是“一橋一站”。據(jù)京投軌道咨詢公司北京地鐵12號(hào)線工程動(dòng)車調(diào)試項(xiàng)目經(jīng)理麻海濤介紹，為提升乘客體驗(yàn)感，所有橋區(qū)車站出入口充分考慮周邊乘客的出行要求和習(xí)慣，盡量靠近公交車站或現(xiàn)有市政設(shè)施布設(shè),創(chuàng)建地下、地上均可通行的便利條件。
12號(hào)線全線初步實(shí)現(xiàn)無人駕駛功能
北京地鐵12號(hào)線在設(shè)計(jì)之初，就采納多項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)。據(jù)京投裝備技術(shù)研究院總體部部門助理、12號(hào)線項(xiàng)目主管李芍君介紹，地鐵12號(hào)線全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)的運(yùn)用，將為乘客帶來更安全、舒適的出行體驗(yàn)。同時(shí)，4/8混跑模式將更更加靈活的應(yīng)對(duì)高峰與平峰的客流變化，確保運(yùn)輸效率最大化。
麻海濤介紹，北京地鐵12號(hào)線動(dòng)調(diào)聯(lián)調(diào)項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)服務(wù)以來，先后開展了新電客車進(jìn)場(chǎng)接收、冷熱滑試驗(yàn)、電客車上線調(diào)試、設(shè)備系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試等工作。目前主要機(jī)電設(shè)備的接口調(diào)試、聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試已完成，全自動(dòng)運(yùn)行統(tǒng)功能項(xiàng)聯(lián)調(diào)通過率已達(dá)80%，具備靈活編組能力，全線初步實(shí)現(xiàn)無人駕駛功能，各列車、各車站的全自動(dòng)調(diào)試正在有序開展中。
