近日，國家能源集團(tuán)所屬中國神華及包神鐵路集團(tuán)，聯(lián)合北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、通號工程局集團(tuán)等多家單位，在包神北線成功完成重載鐵路群組列車密集發(fā)車與追蹤運(yùn)行試驗(yàn)，取得系列重大技術(shù)突破。
兩列萬噸級空載列車以3分43秒的間隔在包神鐵路萬水泉南南場站安全平穩(wěn)發(fā)出，標(biāo)志著我國重載鐵路萬噸列車發(fā)車間隔連續(xù)跨越“5分鐘、4分鐘”兩大關(guān)口，正式邁入“3分鐘時(shí)代”。群組試驗(yàn)還實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)行指標(biāo)：5000噸級重載列車與萬噸空車發(fā)車間隔4分37秒；3列普列空車以60 km/h運(yùn)行時(shí)，最小安全追蹤距離達(dá)943米；5000噸級重車在60 km/h速度下，最小安全追蹤距離達(dá)1091米。這些技術(shù)突破聚焦運(yùn)輸組織瓶頸，通過優(yōu)化列車控制策略與進(jìn)路模式等核心技術(shù)，充分驗(yàn)證了高密度行車條件下鐵路信號系統(tǒng)的協(xié)同控制能力與線路資源的高效利用率，將大幅提升運(yùn)輸效率，也為世界重載鐵路技術(shù)發(fā)展樹立新標(biāo)桿。
