近日，盤興高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為貴州省“市市通高鐵”的收官之作，這條穿梭于喀斯特山區(qū)的高鐵，不僅跑出了“貴州速度”，更以全線5G信號(hào)無(wú)縫覆蓋，重新定義了山地高鐵的出行體驗(yàn)。
盤興高鐵全長(zhǎng)約99公里，橋隧比高達(dá)90%，是目前貴州省橋隧比例最高的高速鐵路。隧道總長(zhǎng)約71公里，占比超過(guò)七成。列車以250公里/小時(shí)的速度穿梭于群山之間，頻繁進(jìn)出隧道，信號(hào)高速切換、穿透難度大，曾是5G覆蓋的“硬骨頭”。
中國(guó)鐵建電氣化局承建了全線的公網(wǎng)覆蓋工程，包含78座場(chǎng)坪站、126處洞室站、142公里隧道泄露電纜，以及99公里電力電纜和106公里光纜。公網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)以“高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收、高品質(zhì)服務(wù)”為質(zhì)量目標(biāo)，建立全流程質(zhì)量管控體系。在施工標(biāo)準(zhǔn)上，通過(guò)盤州茶廳右二號(hào)隧道首站定標(biāo)工作，確立全線標(biāo)準(zhǔn)化施工模板，為后續(xù)工程提供示范依據(jù)；在優(yōu)化機(jī)制上，推行“24 小時(shí)黃金窗口期”優(yōu)化鐵律，要求新建站點(diǎn)一天內(nèi)完成參數(shù)配置與場(chǎng)景適配，一天內(nèi)完成新增故障消除，確保“開(kāi)通即達(dá)標(biāo)，開(kāi)通即精品”。
項(xiàng)目于2025年6月初正式進(jìn)場(chǎng)，8月底全面竣工。在短短不到3個(gè)月的有效施工期內(nèi)，團(tuán)隊(duì)啃下“硬骨頭”，搶抓“天窗期”，在盤興高鐵9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試前已實(shí)現(xiàn)全線隧道內(nèi)信號(hào)覆蓋，為盤興高鐵開(kāi)通前的各項(xiàng)試驗(yàn)與測(cè)試提供了強(qiáng)力的通信保障，打造出一條無(wú)縫、穩(wěn)定、高速的“隧道信息長(zhǎng)廊”。
貴州省內(nèi)“同步開(kāi)通”與“5G 全覆蓋”雙重首創(chuàng)：公網(wǎng)覆蓋工程與高鐵正線建設(shè)“同頻共振”，11 月 28 日高鐵通車時(shí)網(wǎng)絡(luò)同步投用，打破了貴州此前高鐵開(kāi)通后公網(wǎng)需延期完善的傳統(tǒng)模式；同時(shí)，開(kāi)通即實(shí)現(xiàn) 5G 信號(hào)全線貫通，而非部分路段覆蓋或僅提供 4G 服務(wù)，這與貴州省內(nèi)早期高鐵的通信建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)形成顯著差異。
此次盤興高鐵的順利開(kāi)通，公網(wǎng)覆蓋工程的順利收官，是中國(guó)鐵建電氣化局持續(xù)踐行“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略、服務(wù)貴州現(xiàn)代化建設(shè)的又一重要成果。此次助力貴州實(shí)現(xiàn)“5G滿格伴高鐵 黔山蜀水通數(shù)脈”的突破性目標(biāo)，進(jìn)一步彰顯了“精益求精、善作善成”的企業(yè)理念。
從“地質(zhì)天塹”到“數(shù)智通途”，盤興高鐵公網(wǎng)建設(shè)者們以協(xié)同之力破局、以創(chuàng)新之術(shù)攻堅(jiān)，用一張覆蓋全域的 5G 網(wǎng)絡(luò)，讓黔山蜀水間的“鋼鐵巨龍”插上數(shù)字翅膀，為西南地區(qū)高鐵公網(wǎng)建設(shè)樹(shù)立了可復(fù)制、可推廣的標(biāo)桿。未來(lái)，中國(guó)鐵建電氣化局將繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)力，為人民群眾便捷出行譜寫新篇章。
