1月21日起，隨著南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（國(guó)內(nèi)首條跨省城際鐵路寧馬城際鐵路／S2號(hào)線）各上線列車相繼駛出，該線開(kāi)啟開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前一項(xiàng)綜合性“大考”——開(kāi)啟“跑圖”模式，持續(xù)開(kāi)展不載客試運(yùn)行，這標(biāo)志著該線路進(jìn)入開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)前評(píng)估的“沖刺階段”，向通車載人邁進(jìn)一步。
此次開(kāi)啟的“跑圖”是按照列車運(yùn)行圖計(jì)劃模擬的不載客試運(yùn)行，不載客試運(yùn)行是國(guó)家規(guī)定的城市軌道交通開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的基本條件之一。試運(yùn)行期間，南京地鐵將通過(guò)模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，對(duì)運(yùn)行各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)功能的可靠性、安全性、準(zhǔn)確性進(jìn)行檢驗(yàn)。
寧馬城際鐵路是長(zhǎng)三角軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中的重要城際鐵路，更是南京都市圈交通一體化建設(shè)的示范工程。路線自南京地鐵7號(hào)線西善橋站起始，終至馬鞍山市太白站，連接江蘇省南京市的板橋新城、濱江新城，以及馬鞍山市的花山區(qū)、雨山區(qū)與當(dāng)涂縣。全線總長(zhǎng)約54.23公里，共設(shè)站16座，其中西善橋站與既有南京地鐵7號(hào)線換乘，將構(gòu)建寧馬雙城高效通勤網(wǎng)絡(luò)。其中，南京段自西善橋站起，終至銅井站至慈湖站區(qū)間（省界），線路全長(zhǎng)26.51公里，高架線長(zhǎng)14.2公里。建成運(yùn)營(yíng)后，南京與馬鞍山將實(shí)現(xiàn)30分鐘互通互達(dá)，對(duì)構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)和推進(jìn)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
