地鐵建設(shè)一直是北京市政府工作報(bào)告的重點(diǎn)，也是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。今年北京市政府工作報(bào)告提出，2026年北京市將新增軌道交通運(yùn)營(yíng)里程40公里以上，軌道交通22號(hào)線紅廟至平谷段基本具備開(kāi)通條件。記者了解到，22號(hào)線（平谷線）是北京首條跨市域軌道交通線路，根據(jù)規(guī)劃，這條線路年內(nèi)有望開(kāi)通紅廟至平谷段，燕郊地區(qū)的跨省通勤族也將直接受益。
今年北京市政府工作報(bào)告提出，促進(jìn)通勤圈一體發(fā)展，軌道交通22號(hào)線紅廟至平谷段基本具備開(kāi)通條件，做好跨界交通接駁，優(yōu)化提升應(yīng)寺、永樂(lè)等進(jìn)京檢查站，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系。深化地鐵公交兩網(wǎng)融合，新增軌道交通運(yùn)營(yíng)里程40公里以上，公交與軌道50米內(nèi)換乘比例提升至93%。
同時(shí)，北京市政府工作報(bào)告的任務(wù)清單中也提及了多項(xiàng)城市軌道交通、地鐵的內(nèi)容。
比如，在優(yōu)化城市副中心對(duì)外快速交通體系方面，建設(shè)軌道交通M101線一期、六環(huán)高線公園等項(xiàng)目，研究?jī)?yōu)化軌道交通M102線規(guī)劃方案，推動(dòng)前期工作，完成市郊鐵路副中心線北京西至良鄉(xiāng)段整體提升工程。
其中，地鐵22號(hào)線（平谷線）、M101線等軌道交通線路未來(lái)建成后都將接入北京市城市副中心綜合交通樞紐（以下簡(jiǎn)稱“副中心樞紐”）內(nèi)。2025年12月30日位于副中心樞紐內(nèi)的北京通州站正式開(kāi)通投運(yùn)，它也是副中心樞紐內(nèi)首個(gè)投入運(yùn)營(yíng)的核心設(shè)施。目前，旅客前往通州站可以乘坐地鐵6號(hào)線在北運(yùn)河?xùn)|站下車。
M101線一期是一條直接服務(wù)城市副中心全域的軌道交通骨干線路，線路全長(zhǎng)約18.1公里，均為地下線，共設(shè)車站14座，其中換乘站6座，設(shè)富豪村停車場(chǎng)1座，北起商務(wù)園站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設(shè)，終點(diǎn)為張家灣東站。車輛制式為A型車，采用3+3靈活編組，線路設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。
另一個(gè)明確為續(xù)建項(xiàng)目的是“市郊鐵路副中心線北京西至良鄉(xiāng)段整體提升工程”，該工程擬在年內(nèi)完工通車。記者注意到，市郊鐵路副中心線北京西至良鄉(xiāng)段整體提升工程目前建設(shè)進(jìn)展順利。本次提升工程通過(guò)新增房山東和衙門口東2座車站，改造良鄉(xiāng)、后呂村、北京西3座車站，新增良鄉(xiāng)至房山東雙線4.5公里，在京廣干線運(yùn)能飽和的狀態(tài)下，進(jìn)一步提升市郊鐵路城市副中心線運(yùn)輸能力。為更好地服務(wù)副中心線而建設(shè)的房山東站，預(yù)計(jì)2026年6月竣工。
記者注意到，在2026年1月21日舉行的北京全市交通工作會(huì)議上，也披露了一些地鐵建設(shè)和開(kāi)通的具體計(jì)劃。其中明確提及，2026年北京擬開(kāi)通軌道交通22號(hào)線（紅廟-平谷），推進(jìn)雄安R1線與大興機(jī)場(chǎng)線貫通。
22號(hào)線作為北京第一條跨省地鐵，一直備受關(guān)注。這條地鐵線西起朝陽(yáng)區(qū)東大橋，東至平谷新城，途經(jīng)朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市、平谷區(qū)等地，串聯(lián)了CBD核心區(qū)、定福莊組團(tuán)、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點(diǎn)功能區(qū)。
記者注意到，22號(hào)線今年擬開(kāi)通的區(qū)段為紅廟至平谷段，將實(shí)現(xiàn)燕郊地區(qū)跨省通勤族乘地鐵進(jìn)京上班的愿望。同時(shí)，紅廟站還將實(shí)現(xiàn)與地鐵14號(hào)線的換乘。剩余的東大橋站、金臺(tái)夕照站這兩座換乘站，還將抓緊時(shí)間推進(jìn)工程建設(shè)。
