“因?yàn)樯闲械倪@段進(jìn)路已經(jīng)開放，列車已經(jīng)動(dòng)車，所以這段進(jìn)路無法取消?！苯?，天津軌道交通集團(tuán)調(diào)度指揮中心內(nèi)，“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者”崔賀正指著屏幕，向圍在身旁的阿斯塔納輕軌學(xué)員細(xì)致講解實(shí)操要點(diǎn)。
眼下，這批調(diào)度專業(yè)學(xué)員已全面進(jìn)入核心實(shí)操階段，中方講師們帶著學(xué)員沉浸式參與行車用語規(guī)范講解、ATS系統(tǒng)實(shí)操、行車組織規(guī)則宣講，手把手指導(dǎo)大家理解列車運(yùn)行監(jiān)控界面的圖素含義與操作邏輯。
據(jù)介紹，為打造專業(yè)過硬的調(diào)度人才隊(duì)伍，此次培訓(xùn)天津軌道交通集團(tuán)聚焦調(diào)度核心技能，精心設(shè)計(jì)“現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、模擬實(shí)訓(xùn)、跟班實(shí)習(xí)”三階培養(yǎng)體系，結(jié)合阿斯塔納極寒氣候與輕軌無人駕駛特性，量身定制專項(xiàng)課程，助力學(xué)員熟練掌握中國標(biāo)準(zhǔn)調(diào)度技術(shù)與實(shí)操規(guī)范。
培訓(xùn)中，包括崔賀在內(nèi)的講師團(tuán)隊(duì)，秉持“教操作更教原理”的教學(xué)理念，配合現(xiàn)場(chǎng)演示開展應(yīng)急處置教學(xué)，結(jié)合信號(hào)故障、列車臨時(shí)?？康饶M場(chǎng)景實(shí)時(shí)點(diǎn)評(píng)指導(dǎo)，強(qiáng)化學(xué)員對(duì)每一步操作背后安全邏輯的理解，讓學(xué)員不僅知其然更知其所以然。在模擬實(shí)訓(xùn)中心，雪天行車組織、道岔故障處置、環(huán)網(wǎng)停電應(yīng)急處置等8類本地化場(chǎng)景訓(xùn)練緊鑼密鼓開展，學(xué)員在高仿真環(huán)境中反復(fù)錘煉實(shí)戰(zhàn)能力。
“中方老師不僅教會(huì)我們?cè)趺床僮髟O(shè)備、處置故障，還會(huì)結(jié)合實(shí)際案例講解‘為什么要這樣做’，比如停電處置中先拉斷路器再拉隔離開關(guān)的安全考量，這種專業(yè)細(xì)致的教學(xué)讓我們收獲很大?！卑⑺顾{學(xué)員班長(zhǎng)葉爾肯說。
在天津期間，學(xué)員們還走進(jìn)濱江道步行街、古文化街、五大道，與培訓(xùn)師、社區(qū)志愿者共同包餃子，在煙火氣中體會(huì)中國傳統(tǒng)文化。
天津軌道交通集團(tuán)所屬咨詢公司副總經(jīng)理郭宏表示：“學(xué)員們學(xué)習(xí)積極性很高，課上主動(dòng)互動(dòng)、課后深入研討，目前已扎實(shí)掌握基礎(chǔ)操作技能，后續(xù)將通過調(diào)度班組跟班實(shí)習(xí)的形式，進(jìn)一步提升協(xié)同指揮與實(shí)戰(zhàn)能力?！?/p>
作為中哈共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，阿斯塔納輕軌項(xiàng)目承載著深化兩國軌道交通領(lǐng)域合作、改善當(dāng)?shù)孛癖姵鲂械闹匾姑?。此次調(diào)度專業(yè)培訓(xùn)是天津軌道交通集團(tuán)繼首批司機(jī)培訓(xùn)后的又一重要實(shí)踐，延續(xù)了“理論+實(shí)踐”的系統(tǒng)化培養(yǎng)模式。
據(jù)悉，學(xué)員將于2月下旬分兩組進(jìn)入調(diào)度班組參與白班與夜班實(shí)際作業(yè)，春節(jié)期間培訓(xùn)也將持續(xù)開展。這批“種子人才”結(jié)業(yè)后，將把所學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化流程、應(yīng)急處置方法帶回阿斯塔納，搭建本地化調(diào)度體系，為輕軌高質(zhì)量運(yùn)營注入中國智慧。
