5月18日，北京地鐵8號(hào)線三期軌道Ⅰ標(biāo)北段珠市口站至木樨園北站提前2天實(shí)現(xiàn)短軌通目標(biāo)。
北京地鐵8號(hào)線三期軌道I標(biāo)位于北京市二環(huán)內(nèi)南中軸線，是重要交通干線，施工道床結(jié)構(gòu)形式多樣，區(qū)間長(zhǎng)大坡道多，材料運(yùn)輸困難。為克服施工難度大、交叉作業(yè)多、作業(yè)面交付滯后等困難，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部采取了多項(xiàng)措施：一是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不斷優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)施工重要環(huán)節(jié)管控力度，樹立“不是精品，就是廢品”的質(zhì)量管理理念，高度重視施工質(zhì)量，管理人員全程盯控；二是升級(jí)優(yōu)化行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，為系統(tǒng)增加人員定位及無(wú)線高音喇叭提示功能，同時(shí)嚴(yán)格運(yùn)行公司隱患排查系統(tǒng)，用科技為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航；三是充分發(fā)揮黨員先鋒崗和青年突擊隊(duì)的施工生產(chǎn)熱情，在各個(gè)職能部門的全力配合下，確保了項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的密切銜接，從而順利實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
目前，項(xiàng)目累計(jì)完成道床澆筑17.16公里，鋪道岔8組，剩余施工正在穩(wěn)步推進(jìn)中。
