簡介
上周，企業(yè)聯(lián)合體向烏克蘭基輔市政府提交地鐵4號線初步可行性研究報告。
正文
在國際進(jìn)口博覽會期間，烏克蘭市副市長宣布初步可行性研究報告已由企業(yè)聯(lián)合體（中鐵國際集團(tuán)、太平洋建設(shè)集團(tuán)）正式提交。
11月5日晚，太平洋建設(shè)集團(tuán)創(chuàng)始人、莊嚴(yán)智庫理事長嚴(yán)介和會見烏克蘭客人，并舉行會談。繼太平洋建設(shè)—中鐵國際聯(lián)合體與烏克蘭政府簽約基輔市地鐵4號線項目后，雙方有意進(jìn)一步增強(qiáng)交流、擴(kuò)大合作。
11月8日，烏克蘭代表團(tuán)會見了中鐵國際集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)，由公司董事會主席提交正式信函，確認(rèn)完成在基輔建設(shè)地鐵4號線的初步可行性研究報告。
基輔市地鐵4號線項目簡介
4號線總長約26.1公里，共設(shè)18個車站與2個車輛段, 列車設(shè)計時速為80公里。
項目預(yù)計價值20億美元，其中85%將由中方提供，15%的資金來自基輔市預(yù)算。
建成后，可實現(xiàn)基輔特羅葉辛納區(qū)同市中心商業(yè)區(qū)的緊密相連，將極大改善該區(qū)交通擁堵和50多萬常住人口出行難題。
企業(yè)聯(lián)合體
此次合作是由太平洋建設(shè)集團(tuán)、中鐵國際集團(tuán)共同協(xié)助烏克蘭向金融機(jī)構(gòu)取得優(yōu)惠貸款，烏克蘭國家財政部和基輔市政府提供相應(yīng)擔(dān)保的模式。在“一帶一路”的時代背景下，這既是一次國家與國家的跨境合作，也是一次央企與民企的跨界共贏。
根據(jù)文件，中企聯(lián)合體可能成為EPC模式（設(shè)計、采購、施工）的承包商，并按照EPC+F模式（設(shè)計、采購、施工、融資）實施項目。
此外，財團(tuán)將在項目框架內(nèi)協(xié)助市政府吸引中方金融機(jī)構(gòu)的資金，這將有助于建立與政府的合作，并實施大型基礎(chǔ)設(shè)施項目。
背景
2017年5月13日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇舉行之際，經(jīng)過幾輪溝通接洽達(dá)成合作共識，中鐵國際集團(tuán)、太平洋建設(shè)集團(tuán)與烏克蘭政府共同簽訂關(guān)于基輔市4號地鐵線建設(shè)項目的合作備忘錄。
合作備忘錄簽署后，中方聯(lián)合體派出常駐代表前往烏克蘭對項目開展全方位工作。
2017年11月22日，烏克蘭基輔市政府同中鐵國際集團(tuán)、太平洋建設(shè)集團(tuán)（中方聯(lián)合體）簽署關(guān)于基輔地鐵４號線建設(shè)合作協(xié)議。
目前，中方聯(lián)合體已完成對該項目可研報告和投資估算。
