2月20日，中車(chē)唐山公司時(shí)速250公里CR300BF型“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組開(kāi)始在鐵科院型式試驗(yàn)，包含靜態(tài)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)兩個(gè)階段。完成各項(xiàng)試驗(yàn)后，列車(chē)將獲得設(shè)計(jì)許可及制造許可，正式具備投入量產(chǎn)和上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的資質(zhì)。
列車(chē)型式試驗(yàn)是為了驗(yàn)證列車(chē)能否滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求所進(jìn)行的試驗(yàn)，即委托檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)這列新車(chē)進(jìn)行“考試”，驗(yàn)證列車(chē)技術(shù)條件和工況狀態(tài)是否符合運(yùn)營(yíng)要求，是新型列車(chē)產(chǎn)品鑒定過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)。時(shí)速250公里CR300BF型“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組開(kāi)展的型式試驗(yàn)將分為靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)兩個(gè)階段，主要進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、牽引性能、制動(dòng)性能、弓網(wǎng)受流性能、網(wǎng)絡(luò)通訊和空氣動(dòng)力學(xué)性能等數(shù)十項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目。
時(shí)速250公里CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組是標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組系列化產(chǎn)品之一江湖人稱(chēng)“復(fù)二代”。
該車(chē)于2018年12月19日完成廠內(nèi)各項(xiàng)試驗(yàn)和出廠試驗(yàn)評(píng)審，自銀城鋪站經(jīng)京哈線(xiàn)抵達(dá)北京國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心參加鐵路科技展。
官方色號(hào)：?？账{(lán)
最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速：250公里
設(shè)計(jì)壽命：30年或1200萬(wàn)公里
編組方式：4動(dòng)+4拖
總定員：613人
該車(chē)可適用于不同基礎(chǔ)設(shè)施，不同客流量的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，以低能耗、高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足多樣的運(yùn)輸服務(wù)需求。
時(shí)速250公里CR300BF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的車(chē)頭造型風(fēng)格，延續(xù)了CR400BF“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組和CRH3A技術(shù)提升后的部分設(shè)計(jì)思路，氣動(dòng)導(dǎo)流槽位置在駕駛窗兩側(cè)。涂裝方面也繼續(xù)沿用了時(shí)速350公里級(jí)別動(dòng)車(chē)組的金色飄帶的配色，貫穿全車(chē)的金色飄帶在頭部分為兩條，互相交織并延伸到車(chē)頭，美觀大方。動(dòng)車(chē)組車(chē)下設(shè)備裙板改為灰色，更使得全車(chē)顯得沉穩(wěn)大氣。
與既有時(shí)速250公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組相比，時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)全面自主化，其軟件、硬件全部實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、制造或選型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。動(dòng)車(chē)組運(yùn)行阻力、能耗、噪聲等指標(biāo)更優(yōu)，安全監(jiān)測(cè)更全面，車(chē)輛使用壽命更長(zhǎng)，列車(chē)整體和關(guān)鍵系統(tǒng)性達(dá)到世界先進(jìn)水平。
