8月7日，福建省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布關(guān)于福州市軌道交通4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)文件。
本次初步設(shè)計(jì)批復(fù)范圍為福州市軌道交通4號(hào)線一期的線路總體方案、限界、車輛、軌道、車站建筑及區(qū)間結(jié)構(gòu)工程、車站設(shè)備、機(jī)電系統(tǒng)、車輛基地、行車運(yùn)營(yíng)組織、防災(zāi)、工程籌劃及工程概算等。
福州市軌道交通4號(hào)線一期起點(diǎn)站橘園站（含）至終點(diǎn)站帝封江站（含），線路全長(zhǎng)約28.4km。全線共設(shè)車站23座，均為地下站，其中換乘車站8座；全線設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各1座；設(shè)110kV主變電所2座（黃山主變與1號(hào)線共享，洪塘主變與4號(hào)線共享）、開閉所1座；臨時(shí)備用控制中心一座。
車輛類型：國(guó)標(biāo)B2型車，4動(dòng)2拖。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組。列車最高運(yùn)行速度：80km/h。
接觸網(wǎng)：采用DC1500架空接觸網(wǎng)，其中地下段采用剛性懸掛接觸網(wǎng)，車場(chǎng)線采用柔性懸掛接觸網(wǎng)。
本工程建設(shè)總工期 54個(gè)月。初步設(shè)計(jì)概算總額232.6697億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)8.19億元/正線公里。
