當(dāng)?shù)貢r間8月12日，美國馬薩諸塞州捷運署舉行財政與管理控制委員會會議。期間，波士頓地鐵橙線與紅線升級計劃正式提交。
8月14日（本周三），根據(jù)計劃，首列由中車制造的全新6車編組橙線列車將正式投入運營。第二列全新列車將在首列地鐵投入運行不久后投入使用。
正文
歷史背景
2014年10月，中車長客中標(biāo)美國波士頓紅線和橙線地鐵列車采購項目，共284輛地鐵車輛，項目價值5.67億美元
2017年01月，中車長客獲得美國波士頓紅線和橙線地鐵列增購項目，共120輛新地鐵車，項目價值接近2.7億美元。
具體數(shù)量
橙線列車
項目中，共有152輛橙線列車將在2021年12月全部完成交付、測試與運營，以取代全部既有列車。
2017年4月，中車為波士頓地鐵橙線制造原型車在波士頓市政廳廣場展示。
紅線列車
項目中，共有252輛紅線列車將在2023年12月全部完成交付、測試與運營。
2018年8月，美國馬薩諸塞州州長與中車高層一起為馬薩諸塞州海灣運輸管理局（MBTA）揭幕了波士頓地鐵紅線車輛模型車。
嚴格測試
在過去一年內(nèi)，全新的橙線列車共經(jīng)歷過75次測試，共行駛7000英里。
由于需要通過嚴格的測試，全新列車的投入時間由2018底推遲至今，經(jīng)過多次推遲。
注：在推遲原因中，全新橙線列車無任何問題，但是對其中一個部件的測試時間比預(yù)期要長，因此造成了延遲。此部件為控制系統(tǒng)部件，由法國阿爾斯通組裝，并要求在新車運行前對控制系統(tǒng)進行第三方檢測。
