據(jù)了解，型式試驗(yàn)是驗(yàn)證列車(chē)在正線(xiàn)運(yùn)行能力和舒適性指標(biāo)的關(guān)鍵性工作。自4月14日開(kāi)展列車(chē)型式試驗(yàn)以來(lái)，車(chē)務(wù)部檢修試驗(yàn)人員堅(jiān)守崗位，精檢細(xì)修，始終保持車(chē)輛良好的運(yùn)行狀態(tài)，完成了包括列車(chē)噪聲、平均旅行速度、限界、曲線(xiàn)通過(guò)及連掛、故障運(yùn)行能力、防滑與空轉(zhuǎn)保護(hù)等17個(gè)涉及列車(chē)運(yùn)行能力關(guān)鍵性指標(biāo)和乘坐舒適性的試驗(yàn)項(xiàng)目。為了不影響正線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，車(chē)輛型式試驗(yàn)幾乎均在夜間進(jìn)行，車(chē)務(wù)部各崗位人員克服困難、恪盡職守，安全、有序、高效地完成了電客車(chē)型式試驗(yàn)。
經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，列車(chē)各項(xiàng)參數(shù)均符合相應(yīng)技術(shù)要求，說(shuō)明電客車(chē)的設(shè)計(jì)和制造均滿(mǎn)足貴陽(yáng)軌道1號(hào)線(xiàn)運(yùn)行條件，電客車(chē)具備“6.28”試運(yùn)行條件，下一步車(chē)務(wù)部將繼續(xù)組織好后續(xù)電客車(chē)的到段和調(diào)試驗(yàn)收，力保試運(yùn)行和試運(yùn)營(yíng)。
