3月23日，交通部發(fā)布通知，京滬磁懸浮高速鐵路工程研究，日前進(jìn)入交通運(yùn)輸部2021年交通運(yùn)輸戰(zhàn)略規(guī)劃政策項(xiàng)目計(jì)劃，這也是長(zhǎng)距離高速磁懸浮工程研究首次進(jìn)入交通部戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目。這次進(jìn)入戰(zhàn)略規(guī)劃政策的一共有92個(gè)項(xiàng)目，京滬磁懸浮高速鐵路工程研究（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“京滬高速磁浮”）是項(xiàng)目序號(hào)中的最后一個(gè)。
3月22日，國(guó)鐵集團(tuán)旗下國(guó)鐵物資有限公司公布了20.5組時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)智能配置動(dòng)車(chē)組采購(gòu)公告，總共164輛。公告顯示，本次采購(gòu)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組分三種車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)列、17輛編組和高寒動(dòng)車(chē)組，分別為7組、4列和6組。
來(lái)自成都首屆TOD發(fā)展論壇消息：成都TOD方案公布，到2035年將規(guī)劃建設(shè)軌道交通1666公里，覆蓋中心城區(qū)60%居住就業(yè)人口。都堅(jiān)定TOD發(fā)展方向，推動(dòng)城市發(fā)展從工業(yè)邏輯回歸人本邏輯、從生產(chǎn)導(dǎo)向回歸生活導(dǎo)向，明確提出“全域TOD”戰(zhàn)略，堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先、功能復(fù)合、站城一體、生活樞紐、公園社區(qū)、文化地標(biāo)”的開(kāi)發(fā)理念，加快推進(jìn)首批14個(gè)TOD示范項(xiàng)目，全面推動(dòng)TOD場(chǎng)景營(yíng)造，致力探索TOD全球合作，以TOD引領(lǐng)城市形態(tài)重塑、品質(zhì)功能升級(jí)、空間格局優(yōu)化，促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)和人口分布不斷優(yōu)化，不斷探索轉(zhuǎn)型發(fā)展突圍之路，
根據(jù)《山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省新基建三年行動(dòng)方案(2020-2022年)的通知》，泰安將加快城際高鐵和軌道交通建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)濟(jì)南至棗莊高速鐵路項(xiàng)目，積極配合推進(jìn)魯中高鐵、萊臨高鐵、濟(jì)濟(jì)高鐵和聊泰鐵路項(xiàng)目前期工作。適時(shí)開(kāi)展城市軌道交通規(guī)劃研究。
新建珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線(xiàn)佛山西站至廣州北站段項(xiàng)目，線(xiàn)路起自于佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)和里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、新華街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站。新建線(xiàn)路長(zhǎng)度44.736公里，設(shè)計(jì)時(shí)速地面段200公里/小時(shí)，地下段160公里/小時(shí)，全線(xiàn)投資估算總額278.75億元。其中佛山段線(xiàn)路長(zhǎng)度30.369公里。
日前獲悉，2021年南京軌道交通建設(shè)將迎來(lái)史無(wú)前例的“爆發(fā)”年，年底前預(yù)計(jì)有15條線(xiàn)路同時(shí)開(kāi)建。地鐵11號(hào)線(xiàn)、寧馬城際（南京段）、寧揚(yáng)城際（南京段）、寧滁城際（南京段）均為今年正式新開(kāi)工建設(shè)項(xiàng)目。
自2018年“52號(hào)文”發(fā)布以來(lái)，四年時(shí)間，無(wú)任何新增城市獲批建設(shè)地鐵。國(guó)家對(duì)申報(bào)城市軌道交通建設(shè)城市的批復(fù)逐漸放緩，城軌建設(shè)持續(xù)收緊、健康良性發(fā)展已成必然趨勢(shì)。目前，國(guó)家發(fā)展改革委正在對(duì)城市軌道交通申報(bào)條件進(jìn)行修改，暫不受理首輪建設(shè)規(guī)劃申報(bào)。
3月16日，《四川省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》全文正式發(fā)布。建設(shè)成自宜高鐵、渝昆高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵，規(guī)劃建設(shè)成渝中線(xiàn)高鐵、渝西高鐵重慶至安康段，爭(zhēng)取將大理至攀枝花、宜賓至西昌至攀枝花、瀘州至遵義鐵路納入國(guó)家規(guī)劃。建成成都城市軌道交通8號(hào)線(xiàn)二期、10號(hào)線(xiàn)三期、13號(hào)線(xiàn)一期、17號(hào)線(xiàn)二期、18號(hào)線(xiàn)三期、19號(hào)線(xiàn)二期、27號(hào)線(xiàn)一期、30號(hào)線(xiàn)一期。開(kāi)展成都城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃編制，支持符合條件的城市開(kāi)展城市軌道交通規(guī)劃研究工作。
該項(xiàng)目位于安徽、湖北省境內(nèi)，線(xiàn)路東起合肥，終至武漢，是一條以承擔(dān)中長(zhǎng)途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。湖北段線(xiàn)路自鄂皖省界大別山隧道起，正線(xiàn)長(zhǎng)155.758km，該段共設(shè)5個(gè)車(chē)站：漢口（既有）、武漢天河、長(zhǎng)江新區(qū)、紅安西、麻城北，紅安西與麻城北為既有站并站，平均站間距44.72km。
3月12日，包頭市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃修編終止招標(biāo)公告發(fā)布，原因是城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃修編需納入城市綜合交通規(guī)劃統(tǒng)籌編制。包頭重啟軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃再起波瀾，待城市綜合交通規(guī)劃編制工作啟動(dòng)時(shí)另行公告。
熊偉與雙鐵科技的固廢資源化之路
西南交通大學(xué)高仕斌院士
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專(zhuān)訪(fǎng)谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
7月9日，《2025中國(guó)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過(guò)去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃?chē)廠(chǎng)如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
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