3月11日，十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議在北京閉幕。會(huì)議批準(zhǔn)政府工作報(bào)告、“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要。交通強(qiáng)國(guó)、智能交通、城市圈交通等關(guān)鍵詞為未來中國(guó)軌道交通發(fā)展提供了戰(zhàn)略方向。在此，編者通過本文再次盤點(diǎn)全國(guó)兩會(huì)一些有價(jià)值的建議和意見，以饗讀者。
3月8日，東莞市軌道交通工作會(huì)議召開，“十四五”期間，東莞將推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目10個(gè)，東莞段建設(shè)總里程約294.87公里，總投資約1102.35億元，城市軌道交通項(xiàng)目共5個(gè)，總里程約139.54公里，總投資約1070億元，全市軌道交通發(fā)展迎來重大機(jī)遇。
3月6日，十三屆全國(guó)人大四次會(huì)議各代表團(tuán)以全體會(huì)議和小組會(huì)議形式，審查國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要（草案），劃重點(diǎn)了！“十四五”中國(guó)交通這樣發(fā)展！交通強(qiáng)國(guó)、智能交通、都市圈交通......
據(jù)第333號(hào)深圳市人民政府令《深圳市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)管理規(guī)定》于3月1日起施行。該《規(guī)定》由深鐵建設(shè)協(xié)助編制是國(guó)內(nèi)城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目首次專門立法。
最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，國(guó)鐵集團(tuán)動(dòng)車組保有量為4015組，其中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組達(dá)到1036組。從2019年開始，和諧號(hào)動(dòng)車組陸續(xù)進(jìn)入高級(jí)修高峰期。動(dòng)車組修程共分五級(jí)，其中一、二級(jí)修為“日常修”，三、四、五級(jí)修為“高級(jí)修”。調(diào)研顯示，以時(shí)速350公里動(dòng)車組為例，高級(jí)修一次花費(fèi)約在2500萬元。車輛維修是鐵路運(yùn)營(yíng)成本支出大戶，對(duì)其進(jìn)行控制直接影響鐵路經(jīng)營(yíng)整體效果。國(guó)鐵集團(tuán)與中國(guó)中車“零和博弈”還是“合作共贏”？未來還有很多值得探索的道路。
為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，發(fā)揮中央預(yù)算內(nèi)投資引導(dǎo)帶動(dòng)作用，按照客貨并重、新建改擴(kuò)建并舉的原則，積極支持“十四五”鐵路項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)項(xiàng)目事中事后監(jiān)管，我們對(duì)《中西部地區(qū)鐵路項(xiàng)目中央預(yù)算內(nèi)投資管理暫行辦法（修訂版）》（發(fā)改基礎(chǔ)規(guī)〔2020〕1079號(hào)）進(jìn)行了修訂，形成了《鐵路項(xiàng)目中央預(yù)算內(nèi)投資專項(xiàng)管理暫行辦法》。
調(diào)研顯示，從市場(chǎng)角度來看，目前安徽，滬杭、廣深、成渝、海南等多地，均對(duì)修建時(shí)速600公里的磁浮線有所規(guī)劃。不過，雖然多地表態(tài)要修建高速磁懸浮，但均沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展，仍停留在研究論證階段。目前，中國(guó)中車、西南交通大學(xué)、航天科工、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司等多家單位正在積極探索，總體上看，未來高速磁懸浮鐵路將向技術(shù)實(shí)用化、低成本方向發(fā)展。
2月19日獲悉，《南京市2021年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重大項(xiàng)目計(jì)劃》于2月5日正式印發(fā)。其中，備受市民關(guān)注的軌道交通共有14個(gè)，總投資2299.25億元，2021年計(jì)劃投資233.3億元。
2月8日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于同意南京都市圈發(fā)展規(guī)劃的復(fù)函，原則同意《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》，請(qǐng)及時(shí)發(fā)布并認(rèn)真組織實(shí)施。請(qǐng)江蘇、安徽兩省共同推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施，指導(dǎo)推動(dòng)政策會(huì)商和項(xiàng)目對(duì)接，解決規(guī)劃實(shí)施中的突出問題，適時(shí)開展規(guī)劃實(shí)施情況評(píng)估，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)做法。
近兩天，中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)一篇文章“珠海有軌電車拆除論證中，中國(guó)中車壓力巨大”讓珠海有軌電車1號(hào)線是否拆除的言論，再次霸屏行業(yè)各大媒體。文中言論，編者不做進(jìn)一步評(píng)論，相信珠海市政府綜合評(píng)估后，會(huì)給出官方定論。不過，編者始終認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代有軌電車的發(fā)展，經(jīng)歷了初期的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，作為城市軌道交通重要的交通制式之一，未來在中國(guó)的交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要的作用。?
熊偉與雙鐵科技的固廢資源化之路
西南交通大學(xué)高仕斌院士
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
7月9日，《2025中國(guó)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
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