蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2021-2026）建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍總規(guī)模約30.3km，分別為2號(hào)線北延伸線、4號(hào)線延伸線、7號(hào)線北段延伸線及支線。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)新建17座車站、1座停車場(chǎng)和1座主所，擴(kuò)建1座既有停車場(chǎng)。
項(xiàng)目全線位于重慶市境內(nèi)，涉及南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)等6個(gè)縣區(qū)，項(xiàng)目正線長(zhǎng)度約251.38km，鐵路等級(jí)為高速鐵路，雙線，設(shè)計(jì)行車速度350km/h，采用電力牽引。
天津地鐵8號(hào)線一期工程（下瓦房站至解放南路段）線路全長(zhǎng)540m，全部采用地下敷設(shè)方式；設(shè)1座地下站——下瓦房站，與地鐵1號(hào)線、5號(hào)線換乘。
龍華區(qū)小運(yùn)量軌道交通大浪時(shí)尚小鎮(zhèn)線位于龍華區(qū)西部，線路起自6號(hào)線陽(yáng)臺(tái)山東站，止于大浪綠道入口處，采用高架方式敷設(shè)和膠輪有軌電車制式，全長(zhǎng)6.7公里，共設(shè)站12座，平均站間距約592米，明浪路西側(cè)設(shè)綜合車場(chǎng)1座。
太原市城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）包括1號(hào)線二期、2號(hào)線二期、3號(hào)線一期、R1號(hào)線一期工程，共計(jì)4個(gè)項(xiàng)目，總規(guī)模約75.85km。
洛陽(yáng)市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2021-2025年）方案包括1號(hào)線東延工程、2號(hào)線北延及東延工程，線路總長(zhǎng)度約為27.6公里，共設(shè)置車站16座（含換乘站6座）。
甬舟鐵路自邱隘站接入寧波樞紐，出樞紐后采用海底隧道穿越金塘水道，之后經(jīng)冊(cè)子島、富翅島、至舟山本島。新建正線長(zhǎng)度 70.137km，全線共設(shè)7個(gè)站，設(shè)計(jì)速度250km/h，采用電力牽引，項(xiàng)目投資估算總額328.261億元，計(jì)劃2021年開工，2026年完工，總工期約6年。
本項(xiàng)目專用線全長(zhǎng)1.809km，新建集裝箱作業(yè)區(qū)和煤炭裝卸區(qū)，改造三坰梁站，沿線新建涵洞8座/367m，改建涵洞（接長(zhǎng)涵洞）11座/172m，新建軌道衡基礎(chǔ)1座。項(xiàng)目總投資70074.49萬(wàn)元。
本項(xiàng)目全線位于廣東省內(nèi)，粵港澳大灣區(qū)西北部，線路南端起自規(guī)劃的珠海至肇慶高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段高明站，北端至既有貴廣鐵路肇慶東站，線路全長(zhǎng)約41.6km，利用珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段的高明站和既有貴廣鐵路肇慶東站。
粵東城際潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽(yáng)南段項(xiàng)目是粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，位于廣東省揭陽(yáng)市境內(nèi)，線路東起新建潮汕機(jī)場(chǎng)站（揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T1），終至揭陽(yáng)南站。線路全長(zhǎng)約15.5km，共設(shè)車站4座。
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