12月11日，由通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)自主研制的400T車載（列車自動(dòng)防護(hù)）產(chǎn)品通過(guò)歐盟基線3TSI認(rèn)證，獲得整系統(tǒng)安全SIL4級(jí)、DMI安全SIL2級(jí)、TSICB及CD全部4個(gè)證書(shū)，成為首個(gè)獲得歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)認(rèn)可并通過(guò)歐盟基線2與基線3雙基線TSI認(rèn)證的列控車載產(chǎn)品。至此，通號(hào)列控系統(tǒng)各產(chǎn)品（ATP、RBC、LEU、應(yīng)答器）已全部通過(guò)歐盟基線2和基線3 TSI認(rèn)證，為支撐高端列控裝備以CTCS標(biāo)準(zhǔn)或ETCS標(biāo)準(zhǔn)“走出去”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
TSI（Technical Specification for Interoperability）——?dú)W盟互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范，是歐盟關(guān)于鐵路產(chǎn)品的法規(guī)，任何進(jìn)入歐盟國(guó)家的鐵路產(chǎn)品必須具有此認(rèn)證證書(shū)。在軌道交通領(lǐng)域，歐洲標(biāo)準(zhǔn)是大多數(shù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的來(lái)源，獲得歐盟認(rèn)可，也就意味著獲得了進(jìn)入包括歐盟在內(nèi)的全球市場(chǎng)的“通行證”。
車載產(chǎn)品是列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的核心安全設(shè)備，是保障列車運(yùn)行安全和提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵技術(shù)裝備。TSI對(duì)車載產(chǎn)品制定了最為嚴(yán)格的認(rèn)證規(guī)則。根據(jù)TSI認(rèn)證法規(guī)要求，通號(hào)自主研發(fā)400T車載設(shè)備在歐洲權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)通過(guò)了涵蓋近3.5萬(wàn)個(gè)驗(yàn)證項(xiàng)的全功能測(cè)試，完成了包括KERNEL（車載主機(jī)）、BTM(應(yīng)答器傳輸模塊)、JRU(司法記錄單元)、MT（車載電臺(tái)）、DMI(人機(jī)交互接口單元)、TIU(列車接口單元)、EURORADIO（無(wú)線接口單元）、ODOMETRY（測(cè)速測(cè)距單元）等多個(gè)子系統(tǒng)， 40余個(gè)相關(guān)TSI技術(shù)規(guī)范的符合性認(rèn)證工作,獲得了涵蓋設(shè)計(jì)和生產(chǎn)階段全周期的認(rèn)證證書(shū)。
基線3車載是目前信號(hào)系統(tǒng)中研制與認(rèn)證難度最大的列控產(chǎn)品
一標(biāo)準(zhǔn)之最
1. 系統(tǒng)需求采用最高歐標(biāo)版本，支持多個(gè)ETCS等級(jí)，向下兼容所有ETCS系統(tǒng)版本
2. EN50126等認(rèn)證流程采用最高歐標(biāo)版本
二難度之最
1. 必須在歐盟授權(quán)的三家實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展嚴(yán)苛的第三方系統(tǒng)功能測(cè)試
2. 采用SIL2級(jí)顯示功能
3. 采用SIL4級(jí)冷移動(dòng)功能
4. 采用SIL4級(jí)歐洲環(huán)線注入功能
5. 采用最復(fù)雜、兼容性最強(qiáng)的速度模式控制曲線計(jì)算功能
6. 采用分組域、電路域雙網(wǎng)兼容功能
7. 采用在線密鑰管理功能
8. 同時(shí)控制多個(gè)歐洲本國(guó)系統(tǒng)（NTC）相互無(wú)縫切換
三數(shù)量之最
1. 系統(tǒng)功能需求最多，約1.5萬(wàn)條
2. 系統(tǒng)功能測(cè)試驗(yàn)證項(xiàng)最多，約3.5萬(wàn)個(gè)
3. 認(rèn)證需要滿足的TSI規(guī)范最多，40余個(gè)
4. 設(shè)備接口類型最多，同時(shí)采用Can、MVB、Profibus、I/O、無(wú)線等10余種接口，且需采用安全接口協(xié)議
5. 設(shè)備集成子系統(tǒng)最多，包含主機(jī)、BTM、MT等8類子系統(tǒng)
通號(hào)作為軌道交通控制系統(tǒng)行業(yè)的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者、全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商，擁有全套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、世界先進(jìn)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)。作為列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的核心裝備，400T車載設(shè)備不但能滿足我國(guó)高鐵CTCS-2/3級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的需要，也可滿足目前世界上普遍采用的歐洲ETCS-1/2級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的需要。
400T車載設(shè)備是我國(guó)首個(gè)完成技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研制及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的自主化C3車載設(shè)備，即將裝備于高鐵走出去第一單——雅萬(wàn)高鐵，也是我國(guó)首個(gè)通過(guò)歐盟TSI認(rèn)證的列控核心產(chǎn)品，已獲得歐洲訂單，即將在德國(guó)、瑞士等歐洲五國(guó)應(yīng)用。
