10月15日，、匈牙利、塞爾維亞三方在匈牙利境內(nèi)匈塞鐵路沿線的基什孔豪洛什火車站舉行隆重奠基儀式，在三方嘉賓共同見證下，一段刻有“匈塞鐵路匈牙利段現(xiàn)代化改造紀(jì)念”字樣的鋼軌被埋進(jìn)車站鐵道旁，標(biāo)志著匈塞鐵路項(xiàng)目取得階段性的重要進(jìn)展。
國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆在視頻致辭中表示，匈塞鐵路是—中東歐合作的旗艦項(xiàng)目，將促進(jìn)匈塞兩國與歐洲其他地區(qū)互聯(lián)互通，助力兩國打造地區(qū)交通物流樞紐，推動(dòng)歐洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接、深化中歐互利合作具有重要意義。
出席儀式的匈牙利創(chuàng)新與科技部部長帕爾科維奇表示，這是匈中合作最重要的項(xiàng)目，也是匈牙利經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要里程碑，匈塞鐵路的開發(fā)將為從亞洲到達(dá)希臘比雷埃夫斯港的貨物運(yùn)輸建立起高質(zhì)量的直接連接，匈牙利更將為貨物在希臘港口和西歐之間提供最快的運(yùn)輸路線，使匈牙利成為地區(qū)物流中心。匈中取得的成果不斷鼓勵(lì)我們尋找新的機(jī)遇，深化和擴(kuò)大與伙伴的合作。
匈塞鐵路是從匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德的鐵路，全長350公里，其中匈牙利段約為160公里。經(jīng)現(xiàn)代化改造之后，匈塞鐵路將成為客貨共用電氣化雙線鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為200公里，布達(dá)佩斯和貝爾格萊德兩地之間的旅程將大大縮減。目前，塞爾維亞段貝爾格萊德至舊帕佐瓦34.5公里左線已順利建成通車，匈牙利段南段進(jìn)入實(shí)施階段，匈牙利段北段也已啟動(dòng)并進(jìn)行招標(biāo)。
匈牙利境內(nèi)鐵路總長度（包括雙線軌道）近8000公里，其中只有約40%的軌道為電氣化線路，軌道和機(jī)車?yán)吓f、軌道電氣化程度低、運(yùn)輸速度慢已成為制約匈牙利發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)钠款i。
匈牙利已制定出鐵路發(fā)展規(guī)劃，將在未來10年至15年把鐵路當(dāng)成國內(nèi)交通發(fā)展的重點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸具有環(huán)保、可持續(xù)和運(yùn)輸安全性，鐵路運(yùn)輸?shù)亩趸寂欧帕績H為公路運(yùn)輸?shù)钠叻种?。發(fā)展清潔、節(jié)能的鐵路運(yùn)輸，不僅可為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，同時(shí)還可在氣候和自然保護(hù)中發(fā)揮重要作用，其中的綠色交通還有利于提高貨運(yùn)的競爭力，助力實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)。
因此，匈牙利政府將為鐵路運(yùn)輸提供6萬億福林的資金支持，其中約2萬億福林用于機(jī)車車輛的升級，4萬億福林用于基礎(chǔ)設(shè)施改善。這些投資不僅將使匈國內(nèi)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施更具競爭力，還將促進(jìn)與鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
匈政府近期目標(biāo)計(jì)劃翻新500多公里的鐵路軌道，對其進(jìn)行電氣化升級改造；還將規(guī)劃一條繞過首都布達(dá)佩斯、改善首都空氣質(zhì)量的新貨運(yùn)鐵路線；同時(shí)計(jì)劃在從東部到西部的佐洛埃格賽格到扎霍尼一線興建多式聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭。
