當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日，智利在比奧比奧大區(qū)首府康塞浦西翁車站舉行新列車上線運(yùn)營(yíng)儀式，智利總統(tǒng)皮涅拉（Sebastian Pinera）出席儀式并試乘。中車制造12列電動(dòng)車組將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日正式投入載客運(yùn)營(yíng)。這是軌道列車首次開進(jìn)智利。
智利總統(tǒng)皮涅拉出席開通儀式。智利交通部長(zhǎng)烏特（Gloria Hutt）、比奧比奧州長(zhǎng)Rodrigo Diaz、智利國(guó)家鐵路公司（EFE）總裁Pedro Pablo Errazuriz和南方鐵路（EFE Sur）總裁Victor Lobos共同見證了這一時(shí)刻。
將在比奧比奧大區(qū)運(yùn)營(yíng)的新列車，用于比奧城鐵1號(hào)線、比奧城鐵2號(hào)線和科爾托拉哈線路，這也是40年來(lái)這三條線路首次更新軌道車輛。
“這是比奧比奧大區(qū)首次擁有全新且最先進(jìn)的列車?！痹陂_通儀式上，皮涅拉試乘體驗(yàn)了新列車，他表示，“這種新的列車速度更快、更安靜、污染更小，并且載客量更大。我們很榮幸讓火車真正回歸智利人的生活中，這意味著更好的生活質(zhì)量”。
這些新列車是時(shí)速120公里電動(dòng)車組。每列車3節(jié)編組，為1676mm寬軌車輛，具有技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)功能完善、乘坐舒適等特點(diǎn)。
車體按照最嚴(yán)苛的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的碰撞能量吸收和防爬系統(tǒng)，滿足EN15227碰撞標(biāo)準(zhǔn)C-I級(jí)最高防撞性能要求，能在兩列車以時(shí)速36公里相撞的情況下，保障司機(jī)和乘客的安全。車窗采用特殊材料的隔溫隔音面板，適應(yīng)寒冷多雨的氣候，同時(shí)降低噪音。設(shè)有撒砂裝置，車輛在潮濕或雨水狀態(tài)下也具備良好的牽引制動(dòng)能力。
旅客服務(wù)設(shè)施方面，采用了先進(jìn)的空調(diào)系統(tǒng)，并配有一套完整的乘客信息和公共廣播系統(tǒng)。列車還配備無(wú)障礙通道，為行動(dòng)不便的人提供便利。
智利比奧城鐵項(xiàng)目是“智利鐵路計(jì)劃”的一部分。該計(jì)劃旨在通過(guò)投資升級(jí)軌道交通設(shè)施，提高智利民眾的出行和生活質(zhì)量，促進(jìn)智利的發(fā)展。
這12列新的車輛投入使用后，可以使比奧和科爾托拉哈線路的車次從目前每天68班次增加到每天101班次，每周六發(fā)車頻次增加為33次。預(yù)計(jì)每年將有超過(guò)500萬(wàn)人次的乘客，將為市民提供優(yōu)質(zhì)舒適的乘車旅行體驗(yàn)。
智利比奧城鐵項(xiàng)目于2018年簽署采購(gòu)合同，是中車四方在智利贏得的首個(gè)軌道車輛采購(gòu)訂單，也是我國(guó)首個(gè)出口智利軌道列車項(xiàng)目。
全部12列車于2021年3月運(yùn)抵智利，并在本月中旬完成型式試驗(yàn)和2000公里的空載試運(yùn)行。
自2018年至今，中車四方已在智利先后贏得四筆動(dòng)車組訂單，包括電動(dòng)車組（EMU）、內(nèi)燃動(dòng)車組（DMU）和電力-內(nèi)燃雙動(dòng)力動(dòng)車組（EDMU）多種車型。除了比奧城鐵、科爾托拉哈線路，這些車輛還將陸續(xù)在維多利亞-特木科、阿拉米達(dá)-蘭卡瓜、阿拉米達(dá)-奇廉等線路投入服務(wù)。
智利國(guó)家鐵路公司官方發(fā)布：
