1月23日10時，滿載貨物的班列從懷化國際陸港鐵路專用線緩緩駛出，標志著該鐵路專用線正式投入運營。
懷化國際陸港鐵路專用線緊鄰懷化西鐵路物流園，全長1.37公里，設(shè)貨物線2條、機車走行線1條，并配備自動化集裝箱門吊、正面吊、叉車等現(xiàn)代化裝卸設(shè)備，單批作業(yè)能力可達40車。該專用線設(shè)計時速15公里，牽引質(zhì)量2000噸，最大坡率達19%，充分適應(yīng)復(fù)雜地形與高效運輸需求。
專用線的開通，實現(xiàn)了懷化西鐵路物流園與陸港核心作業(yè)區(qū)的無縫銜接，今后所有經(jīng)懷化集結(jié)或從懷化本地發(fā)出途經(jīng)西部陸海新通道的貨物及相關(guān)國際班列貨物，均可在此高效集散，徹底打通了陸港集疏運體系的“最后一公里”。
“原來貨物在陸港集貨后，需汽車轉(zhuǎn)運至懷化西鐵路物流園裝車。專用線開通后，大幅縮短了轉(zhuǎn)運時間，有利于企業(yè)降低物流成本、提升市場競爭力?！睉鸦瘒H陸港負責(zé)人周軍表示。
“專用線開通后，懷化西鐵路物流園運力得到釋放，日均裝卸能力從120車躍升至170車。”廣州局集團公司長沙鐵路物流中心懷化營業(yè)部負責(zé)人王良說，預(yù)計未來物流園的貨物到發(fā)量將再增長25%。
