為更好滿足旅客出行需求，科學(xué)合理安排運(yùn)力，1月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。記者從北京南站獲悉，此次運(yùn)行圖調(diào)整后，北京南站圖定列車達(dá)到266.5對(duì)，168列京滬高鐵更改車次。調(diào)圖后，主要有以下變化：
京滬高鐵最短發(fā)車間隔壓縮至3分鐘
新圖實(shí)施后，通過(guò)技術(shù)的升級(jí)，京滬高鐵發(fā)車間隔時(shí)間最短實(shí)現(xiàn)3分鐘，最密集時(shí)1小時(shí)內(nèi)達(dá)到3組列車，在維持行車秩序的同時(shí)，進(jìn)一步提高了線路使用效率，為提升運(yùn)力提供保障。北京南站發(fā)車的3分鐘間隔的京滬高鐵列車有7組。
京滬高鐵開行加密，增加早晚高峰標(biāo)桿列車
此次調(diào)圖進(jìn)一步提升京滬高鐵運(yùn)輸能力，北京南站京滬高鐵增開列車4對(duì)，分別是去往上海方向的G1/G32次和G35/G2次、去往杭州方向的G43/G42次，以及去往開化方向的G743/G744次，京滬高鐵圖定列車達(dá)到140對(duì)。增加覆蓋早晚高峰時(shí)期達(dá)速列車，G1次開行時(shí)間為6:30，G35次開車時(shí)間為19:24，G32次到達(dá)時(shí)間為23:49，更加方便當(dāng)日北京、上海兩地間旅客往返。
北京南站京滬高鐵增加4.5對(duì)標(biāo)桿列車，始發(fā)時(shí)速350km/h的標(biāo)桿列車達(dá)到46列，占京滬高鐵的近三分之一，以更少的停站、更高的速度和更短的運(yùn)行時(shí)間，為旅客提供更便捷的服務(wù)，讓“雙城生活”更加從容方便。為更好滿足旅客出行需求，首次增開去往開化的1對(duì)始發(fā)終到列車，從北京南站始發(fā)的時(shí)間為13:04，全程運(yùn)行時(shí)間6小時(shí)38分。本次調(diào)圖后，北京南站17輛長(zhǎng)編組復(fù)興號(hào)列車由原來(lái)的47對(duì)增加至51對(duì)。
6對(duì)京滬高鐵動(dòng)車組列車，始發(fā)終到站由北京南站變更為北京站
延伸至北京站的京滬高鐵列車由4對(duì)增加至6對(duì)，為旅客從北京出發(fā)提供更多的選擇，提升區(qū)域服務(wù)質(zhì)量。
