3月26日，美國彭博社發(fā)表文稱：公司CRRC.MA每月正向水星公共事務公司（Mercury Public Affairs）支付2.5萬美元，以游說紐約立法者與訂單決策者，使公司獲得為紐約大都會運輸署（MTA）制造多達1500輛鐵路車輛訂單。
正文
CRRC.MA是中車的美國子公司，也是美國國會多次試圖限制聯邦資金流入的重點對象。今年2月，水星公共事務公司以外國代理商在美國司法部進行注冊。
此前，水星公司曾為俄羅斯巨頭奧列格·德里帕斯卡、中興公司及卡塔爾大使館等公司注冊外國代理商。最近，水星公共事務公司發(fā)現因代表烏克蘭事件正受到司法部的審查。
目前，水星公共事務公司沒有發(fā)表評論。
據悉，公司比其他合同的報價低數百萬美金。美國貨運鐵路協會認為：降低報價證明公司專注于最終取代美國本土行業(yè)競爭者，將從（客運）列車開始逐步轉向貨運列車。
目前，中車正努力爭取MTA的未來訂單，采購約1500輛'A'級地鐵車輛，以取代與擴展R62A列車，價值將達數十億美元。
2018年1月，MTA與日本川崎鐵路公司簽訂采購535輛地鐵車輛的基礎合同。在采購資金中，包含聯邦交通署的資助基金，價值14億美元。
目的性
根據水星公共事務公司向外國代理注冊法案機構提交的文件顯示，其職責是讓公司的高管與MTA關于未來項目的決策者們面對面交流。其中包括：“注冊人一直致力于提供戰(zhàn)略咨詢和管理服務，協助客戶尋求與紐約市大都會運輸署簽訂合同。注冊人將安排與當地政府官員會議，并積極提供公共關系支持?！?
此外，文件還詳細地介紹了中車與政府的關系——中車是大型國有企業(yè)。
國會介入
2019年3月14日，一個由兩黨參議員組成的小組正式提交禁止美國公共交通機構從公司采購任何鐵路車輛與公交汽車的提案。
