馬來西亞和就東海岸鐵路項目的談判取得突破，馬中兩國將在總理馬哈蒂爾4月4月底訪華前簽署新協(xié)議。
消息說，重啟的東海岸鐵路項目是一個規(guī)模比之前小、成本較低和重新調(diào)整路線的項目。重啟的東海岸鐵路項目的成本將比原造價600億左右林吉特（1林吉特約合1.64元人民幣——本報注）節(jié)省超過100億林吉特，并可能有“意外的驚喜”。這是雙贏方案，因為新協(xié)議囊括新的商業(yè)元素，將為當?shù)仄髽I(yè)和人民帶來更大效益。
馬哈蒂爾將在4月下旬訪華出席第二屆“一帶一路”國際合作高蜂論壇。據(jù)悉，他在論壇上發(fā)表演說時將強調(diào)馬國支持“一帶一路”的立場。
除了降低造價，重啟的東海岸鐵路項目路線也會進行調(diào)整。調(diào)整路線主要的考量是環(huán)境因素，新路線將會繞過被聯(lián)合國教科文組織暫列為世界自然遺產(chǎn)的石英礦脈，并穿過原本不在規(guī)劃圖上的森美蘭州。
馬來西亞總理馬哈蒂爾承認馬方在東海岸鐵路協(xié)議談判中處于下風，導致政府無論取消或重新談判協(xié)議都面對阻力。但他領導的政府與中方談判時仍非常謹慎，以免讓中方不安。
馬來西亞與就東海岸鐵路項目達成協(xié)議后，馬哈蒂爾在專訪中表示，東海岸鐵路項目協(xié)議如今讓政府進退兩難。
他表示：“他們簽署東海岸鐵路項目協(xié)議時，我們并未發(fā)現(xiàn)我們不能終讓協(xié)議，否則就必須付出巨額賠償。但若不終止協(xié)議，我們就要耗費大量資金繼續(xù)推進工程?！?
財政部長林冠英周五表示，若項目成本從原來的近600億林吉持減少至350億林吉特，政府可能考慮東海岸鐵路繞道森美蘭州。這顯示馬中雙方可能已經(jīng)就此達成協(xié)議。
