西安至安康高速鐵路正線全長(zhǎng)170.365km，項(xiàng)目總投資約344億元，建設(shè)工期5年。
錫澄靖城際軌道交通錫澄段于江陰外灘、止于堰橋站，全長(zhǎng)30.40公里，設(shè)站8座，設(shè)花山車(chē)輛段，車(chē)輛采用B型車(chē)6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。
改建鐵路廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（棠溪站）設(shè)計(jì)速度 160km/h；大朗客整所出入段線，設(shè)計(jì)速度 60km/h；其他普速鐵路設(shè)計(jì)速度 120km/h。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年度近期為 2030 年，遠(yuǎn)期為 2040 年。建設(shè)總工期 60 個(gè)月。
集通線既有擴(kuò)能線路全長(zhǎng)922.895km。電化改造后，線路全長(zhǎng)923.64km。電化賁紅聯(lián)絡(luò)線，線路長(zhǎng)度2.636km。電化哲里木聯(lián)絡(luò)線1.498km。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值120 km/h ~160km/h。
寧句城際路線起于南京馬群站，經(jīng)南京市棲霞區(qū)、南京市江寧區(qū)，終于句容市。線路全長(zhǎng)43.70公里。高架區(qū)間列車(chē)最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)、地下區(qū)間最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。全線共設(shè)車(chē)站13座，設(shè)句容車(chē)輛段和東郊小鎮(zhèn)停車(chē)場(chǎng)。
皖贛鐵路宣城至績(jī)溪段位于安徽省宣城市境內(nèi)，北起宣城市區(qū)，南至績(jī)溪縣，鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值為350km/h。皖贛既有線寧國(guó)城區(qū)段改線工程位于寧國(guó)市境內(nèi)，為國(guó)鐵I級(jí)鐵路，正線數(shù)目為單線，速度目標(biāo)值為120km/h。
遠(yuǎn)期線網(wǎng)推薦方案由6條線組成，線路總長(zhǎng)226.30公里，市區(qū)段142.40公里，共設(shè)站100座。建設(shè)規(guī)劃包括1號(hào)線一期工程（兩江機(jī)場(chǎng)站-桂林站），線路總長(zhǎng)度29.27公里，設(shè)車(chē)站13座，計(jì)劃2019年10月初開(kāi)始施工，2022年12月底開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。
茂名東站至博賀港區(qū)鐵路：北起廣茂線茂名東站（K349+470），南至博賀新港區(qū)設(shè)港前站博賀站，包括正線和聯(lián)絡(luò)線。其中茂名東站至博賀港區(qū)鐵路正線全長(zhǎng)50.275km，全線設(shè)茂名東、林頭、仙桃園、電城、博賀等5個(gè)車(chē)站。
上海市軌道交通機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目地點(diǎn)在上海市閔行區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)，線路全長(zhǎng)約68.6公里，設(shè)車(chē)站9座、動(dòng)車(chē)所1處、存車(chē)場(chǎng)1處，新建牽引變電所1座，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h。
濟(jì)寧市軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)239公里，總共由5條線路構(gòu)成。濟(jì)寧市城市軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃方案由2號(hào)線一期、3號(hào)線一期和L6線一期3條線路組成，線路總長(zhǎng)度為65.5km，共設(shè)置車(chē)站37座。
熊偉與雙鐵科技的固廢資源化之路
西南交通大學(xué)高仕斌院士
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專(zhuān)訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
7月9日，《2025中國(guó)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過(guò)去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃?chē)廠如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
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