6月30日14時(shí)，一列貨運(yùn)列車從唐山市豐南區(qū)七道橋站出發(fā)，沿唐曹鐵路向曹妃甸港站駛?cè)?。這標(biāo)志著唐曹（唐山-曹妃甸）鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，唐山推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”又邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。
唐曹鐵路是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破的試點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由唐山唐曹鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè)，總投資93.39億元，全長(zhǎng)91.329公里，由唐曹線和曹妃甸港線兩部分組成，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化客貨鐵路線路，共設(shè)南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站和曹妃甸港站4座車站。
據(jù)了解，唐曹鐵路投入運(yùn)營(yíng)后，實(shí)現(xiàn)了曹妃甸至唐山43分鐘通達(dá)。未來該線路將與京唐城際鐵路接軌，可實(shí)現(xiàn)76分鐘通達(dá)北京市。該線路成為豐南、唐山市區(qū)（開平）、古冶、豐潤(rùn)、遵化和遷西等地16家鋼鐵企業(yè)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，為唐山港曹妃甸港區(qū)的礦石疏港實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸、改善唐山環(huán)境發(fā)揮巨大作用。
