11月30日上午，運(yùn)河宿遷港鐵路專用線項(xiàng)目開工儀式在運(yùn)河宿遷港舉行！省交通運(yùn)輸廳一級(jí)巡視員丁軍華，市委副書記、市長(zhǎng)陳忠偉，市委常委、副市長(zhǎng)章其波，市政府秘書長(zhǎng)閆輝出席活動(dòng)。
運(yùn)河宿遷港鐵路專用線項(xiàng)目起點(diǎn)為宿淮鐵路洋河站，終點(diǎn)為港口站，正線長(zhǎng)約6.3公里，總投資約10.6億元，港口站共設(shè)五條到發(fā)線，運(yùn)量200萬(wàn)噸/年，可滿足貨運(yùn)專列同步裝載條件。項(xiàng)目于今年11月開工建設(shè)，計(jì)劃2023年6月投入運(yùn)營(yíng)。
項(xiàng)目建成后將打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”，構(gòu)建起“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)樞紐體系，無(wú)縫銜接中歐班列，成為融入“一帶一路”對(duì)外通道，與港口外貿(mào)航線運(yùn)輸共同形成鐵水聯(lián)運(yùn)的開放口岸，讓宿遷市享有鐵路運(yùn)輸成本低、運(yùn)能大、全天候、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)市委市政府提出的打造“對(duì)外開放窗口”和“公鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐”定位目標(biāo)，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好更快發(fā)展。
到“十四五”末期，宿遷市將圍繞“補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，建設(shè)軌道上的宿遷”的要求，加快構(gòu)建以國(guó)鐵干線為骨架，區(qū)域城際鐵路為補(bǔ)充，市域（郊）鐵路列車為延伸，鐵路專（支）線為銜接的多層次、一體化的現(xiàn)代化鐵路體系。
高鐵、城際鐵路：建設(shè)濰坊至宿遷鐵路、宿遷至合肥鐵路、淮安至新沂鐵路，規(guī)劃研究南京至宿遷鐵路，完善地區(qū)對(duì)外客運(yùn)通道布局及區(qū)域城際鐵路布局，夯實(shí)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市地位。
市域（郊）鐵路：推動(dòng)市域郊鐵路建設(shè)，利用宿淮線開行市郊列車，進(jìn)一步提升宿遷主城區(qū)與周邊重點(diǎn)城鎮(zhèn)的聯(lián)系。
鐵路專用線：依托鐵路專用線重點(diǎn)建設(shè)打造宿遷口岸物流核心區(qū)及物流園區(qū)，推進(jìn)宿遷港鐵路專用線，有效打通鐵路進(jìn)港、進(jìn)園區(qū)“最后一公里”。
鐵路場(chǎng)站：形成“一主四副一快運(yùn)”的貨運(yùn)場(chǎng)站布局，其中“一快運(yùn)”為洋河北站，主要承擔(dān)小件快運(yùn)等時(shí)間要求較高的貨物服務(wù)。
