12月7日，隨著深圳寶安國際機場衛(wèi)星廳正式投入使用，連接T3航站樓和衛(wèi)星廳的全自動旅客捷運系統(tǒng) (APM) 正式開通運營。從這一天開始，旅客可搭乘APM列車由寶安機場T3航站樓快速前往衛(wèi)星廳。
深圳機場衛(wèi)星廳項目是深圳市重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目和重要民生工程，設(shè)計旅客吞吐量2200萬人次，總投資額109.4億元，對提升深圳國際航空樞紐的保障力、輻射力、影響力具有重要作用。
12月7日上午10時許，深圳寶安國際機場衛(wèi)星廳雙子星東廣場，衛(wèi)星廳啟用儀式在這里舉行。在熱烈的氣氛中，深圳市委書記王偉中同志宣布深圳寶安國際機場衛(wèi)星廳正式啟用。隨后，各方代表共同觀摩首航航班起飛。
全自動旅客捷運系統(tǒng)
全自動旅客捷運系統(tǒng)，又簡稱為“捷運系統(tǒng)”或“APM”(Automated People Mover), 是一種定向運行的交通擺渡系統(tǒng)，可用于機場等大型基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)部乘客接駁。
寶安機場APM連接寶安機場T3航站樓與衛(wèi)星廳，是衛(wèi)星廳最重要的配套服務(wù)設(shè)施之一，主要服務(wù)國內(nèi)出港、到港及中轉(zhuǎn)旅客。APM采用無人駕駛自動運行模式，在T3航站樓和衛(wèi)星廳全天不間斷運行。
APM線路全長2.6公里，最高運行時速80公里。旅客從T3乘坐APM列車，3分鐘左右便可到達衛(wèi)星廳。
APM特點
無人駕駛
APM列車采用GoA4等級的全自動無人駕駛，最小行車間隔可達75s；無人駕駛技術(shù)提高了運行安全性、平穩(wěn)性，同時減少了運營定員，有效降低運營成本。
便捷靈活
APM列車采用輕量化設(shè)計，以降低運營能耗。列車編組靈活，可以實現(xiàn)自動重聯(lián)，滿足不同的運量需求。
綠色環(huán)保
APM列車通過電力牽引，無廢氣排放；無架空接觸網(wǎng)，對景觀影響??；采用橡膠車輪，噪聲低、振動小。
適應(yīng)性強
APM列車爬坡能力強，可達6%，轉(zhuǎn)彎半徑小至22m，可以靈活穿行于城市樓宇間，與城市景觀融合。
健康維護
APM列車裝備先進的健康維護管理系統(tǒng)（HMS），進行預(yù)防性監(jiān)測和維修。智能化的系統(tǒng)避免了因故障發(fā)現(xiàn)不及時而造成的損失、同時也可減少誤修或過度修。
此次在深圳機場開通運營的APM是中車浦鎮(zhèn)龐巴迪既成都天府國際機場APM開通運營后，在民航基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的又一力作。中車浦鎮(zhèn)龐巴迪近年來深耕中低運量軌道交通運輸系統(tǒng)這一細分市場領(lǐng)域，積極開通多領(lǐng)域應(yīng)用的場景，民航基礎(chǔ)設(shè)施中的捷運系統(tǒng)應(yīng)用即是這一場景的代表。
從最早的美國坦帕國際機場到北京、慕尼黑等城市的大型機場, 在四十余年的項目實踐積累中，APM的技術(shù)日趨成熟完善，已成為大型機場為旅客提供機場內(nèi)部快速便捷服務(wù)的首選方案。
