1月7日，韶關(guān)市人民政府辦公室發(fā)布了《韶關(guān)市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)韶關(guān)市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃的通知》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出：到2025年，基本建成“三大體系”（綜合交通樞紐體系、綜合交通線網(wǎng)體系、綜合運(yùn)輸服務(wù)體系），不斷完善“六大通道”（粵湘通道、贛粵桂通道、粵贛運(yùn)河通道、粵贛通道、贛韶湘通道、環(huán)珠三角通道），逐步實(shí)現(xiàn)“五網(wǎng)融合”（公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、民航網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、郵政網(wǎng)），基本形成“兩個(gè)交通圈”（“123出行交通圈”“113快貨物流圈”），基本建成布局完善、結(jié)構(gòu)合理、立體互聯(lián)、高效智能、綠色安全、共享友好的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
鐵路方面：
完善“二縱二橫”鐵路網(wǎng)布局規(guī)劃，依據(jù)國家和廣東省上位規(guī)劃，著力推進(jìn)高速鐵路建設(shè)，形成“三高三普”鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，全面提升鐵路對外運(yùn)輸能力?！笆奈濉逼冢七M(jìn)廈昆高鐵韶關(guān)段、滬穗高鐵韶關(guān)段2個(gè)高鐵項(xiàng)目，爭取先行開工建設(shè)廈昆高鐵韶關(guān)至龍川段；繼續(xù)開展韶柳鐵路韶關(guān)段、韶龍鐵路韶關(guān)段2個(gè)普通鐵路項(xiàng)目研究工作；謀劃韶關(guān)北江港區(qū)疏港鐵路項(xiàng)目。
1、滬穗高鐵韶關(guān)段
自贛深高鐵贛州西站引出，在南康西部設(shè)南康西站，之后線路大致沿既有贛韶鐵路走行，沿線依次設(shè)大余北站、南雄北站、始興北站、丹霞山西站，之后經(jīng)韶關(guān)城區(qū)北側(cè)方向引入京廣高鐵韶關(guān)站既有站場，并預(yù)留新建站場正線的條件。新建線路全長198.481公里，估算總投資約335億元，其中韶關(guān)段正線長122.566公里，估算總投資約208億元。
韶關(guān)市綜合交通主骨架網(wǎng)絡(luò)示意圖
2、廈昆高鐵
即昆明至廈門高速鐵路，按350公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長1824公里，其中新建線路正線長1728公里，利用在建梅龍高鐵線路正線長96公里，全線投資約3156億元。其中廣東省境內(nèi)正線長559公里，投資約1021億元，韶關(guān)市境內(nèi)正線長175公里，投資約319億元。全線經(jīng)過的主要區(qū)域節(jié)點(diǎn)包括：廈門、漳州、梅州、河源（龍川）、韶關(guān)、郴州、清遠(yuǎn)、賀州、梧州、來賓、柳州、河池、百色、興義、昆明。
3、韶柳鐵路韶關(guān)段
韶柳鐵路從京廣線的馬壩站（初步設(shè)想，以后設(shè)為韶關(guān)南）引出，經(jīng)過乳源瑤族自治縣、陽山縣、連州市、連南縣、連山縣，進(jìn)入廣西區(qū)的賀州市，到達(dá)柳州市。韶柳鐵路新建線路正線總長度534公里，規(guī)劃設(shè)計(jì)通過能力37.5對/日。其中，廣東段正線總長度224公里，韶關(guān)段84公里。韶柳鐵路項(xiàng)目預(yù)估投資總額377億元，廣東段投資158億元，韶關(guān)段投資63億元。
4、韶龍鐵路韶關(guān)段
新建韶關(guān)至龍川鐵路正線全長約206.3公里，項(xiàng)目總投資概算136億元，其中韶關(guān)境內(nèi)線路長度約95公里，投資概算約63億元。線路自京廣線韶關(guān)東站引出，經(jīng)韶關(guān)市曲江區(qū)、翁源縣、河源市連平縣、東源縣，進(jìn)入京九鐵路龍川北站，是國鐵Ⅰ級單線普速鐵路，速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)。
5、鐵路專用線
韶關(guān)北江港區(qū)疏港鐵路。新建白土港鐵路專用線、烏石港鐵路專用線、韶南站至韶關(guān)東下行聯(lián)絡(luò)線，共計(jì)17公里。目前，正開展前期研究工作。
