12月25日獲悉，隨著長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線一期工程全線貫通，鋪軌、電纜敷設(shè)、設(shè)備安裝等后續(xù)工作穩(wěn)步推進(jìn)。長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線首列地鐵列車(chē)“0201號(hào)”運(yùn)抵西湖車(chē)輛段，標(biāo)志著長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線向通車(chē)的目標(biāo)再邁進(jìn)一步。 9時(shí)08分，地鐵2號(hào)線首列地鐵列車(chē)吊裝工作開(kāi)始，在兩臺(tái)大型吊裝設(shè)備的配合下，嶄新的“0201號(hào)”地鐵列車(chē)第一節(jié)車(chē)廂從大卡車(chē)上被吊起。懸在半空的時(shí)候，兩臺(tái)吊車(chē)配合嫻熟，一側(cè)的吊車(chē)調(diào)整方向，將車(chē)頭側(cè)轉(zhuǎn)，車(chē)身順勢(shì)轉(zhuǎn)到軌道上方，慢慢落下。第一節(jié)車(chē)廂從吊起、移動(dòng)到穩(wěn)穩(wěn)地落在軌道上，用時(shí)3分30秒左右。幾名工作人員將車(chē)頭推向牽引車(chē)，為下一節(jié)車(chē)廂的吊裝空出場(chǎng)地。 記者看到，落在軌道上的車(chē)廂與工程車(chē)連接就可以在軌道上移動(dòng)，然后地鐵列車(chē)第二節(jié)車(chē)廂被吊起、移動(dòng)、落下，與第一節(jié)連接……由6節(jié)車(chē)廂組成的地鐵列車(chē)全部組裝完成用時(shí)1小時(shí)30分。據(jù)長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理江濤介紹，“車(chē)輛提前進(jìn)駐就是為了提前進(jìn)行調(diào)試，接下來(lái)組裝完成的‘0201號(hào)’地鐵列車(chē)將被牽引到車(chē)庫(kù)內(nèi)，開(kāi)始調(diào)試工作”。
22列地鐵列車(chē)陸續(xù)運(yùn)抵車(chē)輛段
首列地鐵列車(chē)運(yùn)抵后，工作人員對(duì)列車(chē)進(jìn)行驗(yàn)收，確保車(chē)輛結(jié)構(gòu)完整無(wú)損，隨車(chē)備品和文件資料齊全完備。據(jù)了解，長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線一期工程共配備地鐵列車(chē)22列，預(yù)計(jì)春節(jié)前運(yùn)抵車(chē)輛段6列，3月末運(yùn)抵12列，6月末全部運(yùn)抵車(chē)輛段?！?號(hào)線存在的一些問(wèn)題，在2號(hào)線都會(huì)盡可能避免。不僅結(jié)合使用狀態(tài)，還結(jié)合司機(jī)的操作作了一些改變?！?中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理李磊表示，1號(hào)線車(chē)門(mén)在使用的過(guò)程中開(kāi)關(guān)聲音比較大，所以2號(hào)線車(chē)門(mén)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些變化，2號(hào)線車(chē)門(mén)用了絲杠結(jié)構(gòu)，比較安靜。
藍(lán)色標(biāo)線系彰顯冰雪文化
長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線使用的地鐵列車(chē)與地鐵1號(hào)線車(chē)型基本相同，只是外觀有所區(qū)別。與地鐵1號(hào)線的紅色腰身不同，地鐵2號(hào)線的腰身為藍(lán)色。6輛編組的B型車(chē)，長(zhǎng)119米、寬2.8米、高3.8米（不含受電弓）；客室凈高2.2米、地板高1.1米，車(chē)門(mén)開(kāi)啟寬度1.4米；全車(chē)共有座位216個(gè)，滿載1888人，自重206噸，滿載重320噸，設(shè)計(jì)速度90公里/小時(shí)，旅行速度35公里/小時(shí)，緊急制動(dòng)距離215米，噪音74分貝。江濤表示：“1號(hào)線車(chē)輛和2號(hào)線車(chē)輛，我們是同步采購(gòu)的，2號(hào)線的外觀是藍(lán)色系，冰雪文化的設(shè)計(jì)?！?
17座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)工程已完成
地鐵2號(hào)線車(chē)輛段毗鄰西湖，占地28公頃，是地鐵2號(hào)線的“大本營(yíng)”，具備運(yùn)營(yíng)、停車(chē)、列檢、維修、洗車(chē)等功能。截止到12月初，地鐵2號(hào)線19座車(chē)站中，除西湖站因征拆問(wèn)題停工經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)甩站，東方廣場(chǎng)站因征拆問(wèn)題工期延后（預(yù)計(jì)于2018年2月14日完工）外，其余17座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)工程已全部完成，目前正在進(jìn)行車(chē)站出入口、風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)施工。 據(jù)悉，地鐵2號(hào)線全線軌道鋪設(shè)工程已完成總量的90%；供電專(zhuān)業(yè)目前完成變電所設(shè)備基礎(chǔ)制作13個(gè)站，全線電纜支架安裝完成66%，電纜敷設(shè)完成17%，設(shè)備安裝完成20%。不久后，市民將體驗(yàn)到來(lái)自城市東西向的順暢通行。
