1月12日，東莞舉行市委常委會會議，審議通過《關(guān)于創(chuàng)新體制機制加快軌道交通建設發(fā)展的若干意見》（以下簡稱《若干意見》）及相關(guān)配套文件。根據(jù)《若干意見》，東莞將進一步突出軌道交通在中心城區(qū)的通勤作用，改變原來的財政直接投資傳統(tǒng)模式，突出“以地籌資”和TOD綜合開發(fā)，最大程度發(fā)揮軌道交通在城市品質(zhì)提升的綜合效益。
會議透露東莞軌道建設的近期、遠期目標。
近期目標：開工建設城市軌道1號線一、二、三期，2號線三期等項目。
加快推進中心城區(qū)軌道普速線、濱海灣新區(qū)軌道加密線、穗莞深軌道快線、3號線與深圳11號線快速聯(lián)系的規(guī)劃論證工作，適時啟動建設規(guī)劃編制工作。
東莞地鐵1號線途經(jīng)洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江10個鎮(zhèn)街（園區(qū)） ，設站21座!
2號線三期延伸線路起點為長安新區(qū)站終點為莞深邊界擬與深圳20號線銜接線路全長2.0公里，設站1座。
遠期目標：
2030年前建成城市軌道1號線一、二、三期，1號線支線，2號線三期，3號線一期；
開工建設城市軌道4號線、中心城區(qū)軌道普速線及其他經(jīng)批準建設的軌道交通項目。
