正在建設(shè)的成渝中線高鐵開通后將以時(shí)速400公里運(yùn)營，到那時(shí)成渝間可實(shí)現(xiàn)50分鐘通達(dá)”。這個(gè)好消息從國新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上傳來。
線路基礎(chǔ)先行 成渝中線高鐵預(yù)留400公里時(shí)速條件
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
全線設(shè)重慶北站、重慶科學(xué)城站、銅梁站、大足石刻站、安岳站、樂至站、簡州站、成都站。
預(yù)計(jì)2027年建成后，將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
值得關(guān)注的是，成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速雖為350公里，但在部分區(qū)段預(yù)留進(jìn)一步提速條件，是中國首條預(yù)留400公里時(shí)速條件的高速鐵路。
高速動(dòng)車組加持 CR450有望成為這一速度支撐核心
那么，如何跑出400公里的時(shí)速？CR450高速動(dòng)車組研制項(xiàng)目或?qū)⒊蔀橹芜@一速度目標(biāo)的核心力量。
國鐵集團(tuán)印發(fā)的《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確提出，將依托滬渝蓉沿江高速鐵路等工程項(xiàng)目開展CR450科技創(chuàng)新工程基礎(chǔ)設(shè)施工程化技術(shù)驗(yàn)證。其中，新建滬渝蓉高鐵重慶至成都段正是成渝中線高鐵。
在近日舉辦的第十二屆世界高速鐵路大會(huì)期間，世界首款試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)速450公里、商業(yè)運(yùn)營時(shí)速400公里的新一代高速動(dòng)車組──CR450成為現(xiàn)場焦點(diǎn)。
據(jù)了解，CR450動(dòng)車組樣車運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動(dòng)距離等主要指標(biāo)國際領(lǐng)先，更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更智能，讓旅客乘坐體驗(yàn)更好、出行更加安全便捷高效。
當(dāng)前，CR450動(dòng)車組已完成樣車下線、型式試驗(yàn)、互聯(lián)互通調(diào)試等一系列研發(fā)工作，正在開展考核試驗(yàn)和性能驗(yàn)證，為正線試運(yùn)行做各項(xiàng)準(zhǔn)備。
這不僅是速度的提升，更是技術(shù)體系的全面革新，期待早日建成通車！
