8月22日，記者從四川省發(fā)展改革委獲悉，新建南充至廣安鐵路可研報告已于8月21日正式批復(fù)，力爭年底前具備開工條件。
新建南充至廣安鐵路是四川省自主投資建設(shè)的區(qū)域高鐵連接線，項目總投資約197億元，由南充市、廣安市和蜀道集團共同籌資建設(shè)。
線路西接成達(dá)萬高鐵、漢巴南鐵路、蘭渝鐵路，東接西渝高鐵，接入國家路網(wǎng)。起于南充北站，途經(jīng)南充順慶區(qū)、高坪區(qū)，廣安岳池縣、廣安區(qū)、華鎣市，止于在建西渝高鐵廣安東站。
線路全長約94公里，其中新建正線約84公里，利用既有蘭渝鐵路南充東聯(lián)絡(luò)線跨嘉陵江段線路長約6公里，利用既有漢巴南鐵路南充北站至強家灣線路所（含）段線路長約4公里。新建漢巴南聯(lián)絡(luò)線約2公里（折合雙線）。新建雙線高速鐵路，設(shè)計時速250公里。全線共設(shè)5座車站，其中新建南充高坪站，利用既有南充北、岳池、廣安南3座車站和西渝高鐵在建廣安東站。項目建設(shè)工期4年。
該項目是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》項目，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨干通道的重要組成部分。項目建成后，可連接沿江、包（銀）海、京昆等多條高鐵骨干通道，為推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，優(yōu)化四川省鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有重要意義。建成通車后，廣安將進(jìn)入成都“一小時”交通圈。
