9月27日，成渝中線高鐵全線重點(diǎn)控制性工程縉云山隧道貫通，為全線按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
縉云山隧道位于沙坪壩區(qū)和北碚區(qū)，隧道全長(zhǎng)5712米，為單洞雙線隧道，隧道下穿煤炭采空區(qū)、瓦斯地層和巖溶地質(zhì)，以及319國(guó)道、重慶繞城高速及燃?xì)夤艿?，地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保隧道安全貫通，建設(shè)方建立了以“隧道應(yīng)急管控+安全協(xié)同管理”“襯砌澆筑監(jiān)測(cè)+智能檢測(cè)分析”“人機(jī)交互+專(zhuān)業(yè)協(xié)同”三大創(chuàng)新亮點(diǎn)為代表的鉆爆法隧道智能建造格局，單洞月度掘進(jìn)超110米，掘進(jìn)效率較以往提升22.3%。
此外，縉云山隧道建設(shè)依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)用超前地質(zhì)鉆機(jī)、3D掃描儀、濕噴機(jī)械手等智能裝備，集成于隧道智能建造管控平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)共享、人機(jī)交互協(xié)同，以更加高效的方式處理和分析各種數(shù)據(jù)，為全面精準(zhǔn)科學(xué)實(shí)時(shí)決策提供支持，顯著提升施工效率。
目前，成渝中線高鐵重慶段全線13座隧道已貫通11座，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度超過(guò)75%，為按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。
作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
成渝中線高鐵該項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線路連通。屆時(shí)，成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)會(huì)更加完善，沿線人民群眾出行會(huì)更加便利。
