北京，2025年9月18日 – 在中國(guó)軌道交通行業(yè)邁向全球領(lǐng)先的歷史進(jìn)程中，馬建宇以其卓越的創(chuàng)新能力、深厚的技術(shù)積淀和前瞻性視野，成為推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的耀眼先鋒。這位擁有德國(guó)大學(xué)信息技術(shù)碩士學(xué)位的專(zhuān)家，憑借近20年的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不僅在中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就，還為全球智慧城市交通的未來(lái)發(fā)展樹(shù)立了標(biāo)桿。從智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)的研發(fā)到地鐵信號(hào)系統(tǒng)的升級(jí)，馬建宇以技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐領(lǐng)導(dǎo)力，為中國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
“軌道交通的安全性直接關(guān)系到千萬(wàn)乘客的生命，”馬建宇在接受《中國(guó)城市報(bào)》采訪時(shí)表示，“我們通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的深度融合，打造一個(gè)能夠‘自我診斷’的智能系統(tǒng)，讓潛在風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處遁形?！痹撈脚_(tái)不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備故障的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，還通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的維護(hù)策略，減少了傳統(tǒng)人工巡檢的低效環(huán)節(jié)，顯著提升了地鐵系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)效益。這一創(chuàng)新榮獲2024年中國(guó)智能交通創(chuàng)新獎(jiǎng)，彰顯了其在全球軌道交通領(lǐng)域的學(xué)術(shù)與實(shí)踐價(jià)值。
更令人振奮的是，該技術(shù)也走出國(guó)門(mén)，與國(guó)外機(jī)構(gòu)合作，將其應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)，將事故率大大降低。這一跨國(guó)技術(shù)合作不僅驗(yàn)證了平臺(tái)的可擴(kuò)展性，也為國(guó)際智能交通領(lǐng)域的合作開(kāi)辟了新路徑。馬建宇表示：“我們的目標(biāo)是通過(guò)技術(shù)共享，推動(dòng)全球軌道交通向更安全、更智能的方向邁進(jìn)。”
馬建宇在多個(gè)城市的地鐵信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)項(xiàng)目中展現(xiàn)了非凡的領(lǐng)導(dǎo)力，尤其是在地鐵的大數(shù)據(jù)平臺(tái)部署中，他成功將人工智能預(yù)測(cè)維護(hù)技術(shù)首次引入地鐵信號(hào)系統(tǒng)。該項(xiàng)目通過(guò)整合5G通信技術(shù)與CBTC(基于通信的列車(chē)控制)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，顯著提升了系統(tǒng)的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性。項(xiàng)目實(shí)施后，運(yùn)營(yíng)成本降低了18%，列車(chē)調(diào)度效率提升了30%，為國(guó)際化大都市的高密度交通網(wǎng)絡(luò)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
“數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅是技術(shù)的升級(jí)，更是城市交通生態(tài)的重塑，”馬建宇在《環(huán)球網(wǎng)》專(zhuān)訪中強(qiáng)調(diào)，“通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策，我們可以讓地鐵系統(tǒng)更高效、更環(huán)保，同時(shí)提升乘客的出行體驗(yàn)?！?值得一提的是，馬建宇在這些項(xiàng)目中的卓越表現(xiàn)，使他在2023年中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上，從500名候選人中脫穎而出，獲評(píng)“軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型年度影響力人物”。這一殊榮不僅是對(duì)他技術(shù)創(chuàng)新的肯定，也凸顯了他在行業(yè)內(nèi)無(wú)可替代的領(lǐng)導(dǎo)地位。
馬建宇的創(chuàng)新足跡早已跨越國(guó)界。作為軌道交通領(lǐng)域的資深顧問(wèn)，他為國(guó)內(nèi)地鐵項(xiàng)目的工業(yè)控制安全提供了戰(zhàn)略指導(dǎo)，其技術(shù)方案被廣泛應(yīng)用于多個(gè)城市的地鐵系統(tǒng)。此外，他與國(guó)際軌道交通協(xié)會(huì)(AREMA/IAROR)的合作，進(jìn)一步推動(dòng)了全球軌道交通標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善。
在學(xué)術(shù)領(lǐng)域，馬建宇同樣成績(jī)斐然。他的研究論文《基于數(shù)據(jù)挖掘的地鐵列車(chē)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備預(yù)測(cè)維護(hù)與故障預(yù)測(cè)策略》發(fā)表在《計(jì)算機(jī)編程技術(shù)與維護(hù)》期刊上，為行業(yè)提供了優(yōu)化維護(hù)策略的寶貴參考。他主導(dǎo)的“城市軌道交通建設(shè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型研究”項(xiàng)目，榮獲2022年建筑工程智能技術(shù)研究總會(huì)一等獎(jiǎng)，體現(xiàn)了其在學(xué)術(shù)與實(shí)踐結(jié)合上的深厚功底。
“軌道交通的未來(lái)在于智能化與綠色發(fā)展，”馬建宇在接受《中國(guó)新聞社》采訪時(shí)表示，“我希望通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，為全球城市打造更安全、更高效、更環(huán)保的交通網(wǎng)絡(luò)?！彼?jì)劃進(jìn)一步深化國(guó)際合作，將中國(guó)在軌道交通數(shù)字化領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)推廣至更多國(guó)家和地區(qū)，尤其是在智慧城市建設(shè)需求旺盛的美國(guó)和澳大利亞等地。
從地鐵的智能安全平臺(tái)到多城市信號(hào)系統(tǒng)的升級(jí)，馬建宇以技術(shù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)力，為中國(guó)軌道交通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入了源源不斷的活力。他的成就不僅推動(dòng)了國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，也為全球智慧城市建設(shè)提供了可借鑒的“中國(guó)方案”。隨著中國(guó)軌道交通邁向更高水平的智能化，馬建宇無(wú)疑將繼續(xù)以其前瞻視野和卓越貢獻(xiàn)，引領(lǐng)行業(yè)走向更加輝煌的未來(lái)。
