10月16日，在上海出席2025世界工程組織聯(lián)合會(huì)全體大會(huì)的上百位外賓“兵分四路”，參加了由上海市科協(xié)承辦的“工程能力工作坊”活動(dòng)。這項(xiàng)活動(dòng)緊扣大會(huì)主題“工程塑造綠色未來(lái)”，聚焦城市更新、資源再生、智能建造、航空制造、海洋裝備、軌道交通、綠色能源等7個(gè)領(lǐng)域，分為4條參訪路線：城市根莖——地下軌交與城市山林之旅、環(huán)境之友——城市綠能引擎解碼之旅、逐夢(mèng)藍(lán)天——未來(lái)空港與航空制造探訪之旅、藍(lán)海工坊——長(zhǎng)興海洋裝備探索之旅。
解放日?qǐng)?bào)·上觀新聞?dòng)浾吒S外賓，踏上“地下軌交與城市山林之旅”，參訪了上海軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮大樓、軌道交通23號(hào)線景聯(lián)路站、上海大歌劇院等地?！斑@是世界上最棒的城市軌道交通工程，施工質(zhì)量非常高，克服了上海軟土地基帶來(lái)的困難?！鄙衔鐓⒃L結(jié)束后，尼日利亞工程師協(xié)會(huì)原主席卡希姆·阿里告訴記者。
展示世界最大軌交網(wǎng)技術(shù)成果
“歡迎大家從世界各地齊聚上海，參觀在建的城市軌道交通工程！23號(hào)線一期工程景聯(lián)路站及相連區(qū)間，設(shè)置了4個(gè)展示點(diǎn)，請(qǐng)觀摩我們的設(shè)計(jì)建造技術(shù)成果。期待在交流中碰撞思維火花，共同為全球城市軌道交通事業(yè)發(fā)展添磚加瓦?！?7位外賓上午抵達(dá)在建的景聯(lián)路站后，申通地鐵建設(shè)集團(tuán)副總經(jīng)理陸晨致歡迎辭，隨后由中鐵五局海外事業(yè)部員工介紹技術(shù)成果。
上海城區(qū)施工空間小、地質(zhì)復(fù)雜、地下管網(wǎng)密集，卻建成了世界上規(guī)模最大的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。世界最大的背后，蘊(yùn)含著哪些創(chuàng)新技術(shù)？
據(jù)介紹，第一類(lèi)是應(yīng)對(duì)特殊環(huán)境的車(chē)站建造技術(shù)。近年來(lái)，明挖法車(chē)站施工在上海中心城區(qū)面臨越來(lái)越嚴(yán)苛的環(huán)境制約，對(duì)暗挖技術(shù)的需求十分迫切。為此，上海工程師團(tuán)隊(duì)攻關(guān)“飽和軟土敏感環(huán)境暗挖地鐵車(chē)站建造技術(shù)”，提出了在城區(qū)復(fù)雜環(huán)境中采用機(jī)械掘進(jìn)法或超長(zhǎng)、特大斷面管幕法修建地下車(chē)站的解決方案。這個(gè)方案已用于14號(hào)線靜安寺站、桂橋路站等站點(diǎn)建設(shè)。
第二類(lèi)技術(shù)打造出地下區(qū)間施工的“數(shù)智盾構(gòu)2.0”。傳統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)由操作員憑經(jīng)驗(yàn)控制，比如調(diào)整掘進(jìn)方向、協(xié)調(diào)拼裝隧道管片，一旦操作有誤差，就可能導(dǎo)致隧道錯(cuò)臺(tái)滲漏。而“數(shù)智盾構(gòu)2.0”裝有“智能大腦”，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)掘進(jìn)壓力，自動(dòng)控制同步注漿和油脂，不用人手動(dòng)操作。其管片拼裝機(jī)也升級(jí)為智能機(jī)器人，能做到毫米級(jí)精準(zhǔn)拼裝，比傳統(tǒng)人工拼裝精準(zhǔn)得多。再配上運(yùn)輸材料的無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)，新一代國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)了自主掘進(jìn)、自動(dòng)拼裝、物流自動(dòng)運(yùn)輸三大核心作業(yè)的全流程自主運(yùn)行。
聽(tīng)完講解后，多位外賓圍著中鐵五局項(xiàng)目副總工程師周浩提問(wèn)：“23號(hào)線隧道斷面的直徑是多少？”“盾構(gòu)機(jī)每天掘進(jìn)量是多少？”“隧道管片拼裝精度為何能達(dá)到毫米級(jí)？”周浩一一作了解答。
軌道交通參訪的第二站——上海軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮大樓也給外賓留下了深刻印象。這座大樓由大數(shù)據(jù)中心、調(diào)度指揮中心和應(yīng)急處置中心組成，具備對(duì)全網(wǎng)列車(chē)運(yùn)行、電力供應(yīng)、車(chē)站設(shè)備運(yùn)行、預(yù)警響應(yīng)、搶險(xiǎn)力量等進(jìn)行集中監(jiān)控和全局協(xié)調(diào)的功能。
走進(jìn)調(diào)度指揮中心區(qū)域，這里面積約2300平方米，多塊巨大的屏幕映入眼簾，上面顯示著實(shí)時(shí)變化的各種數(shù)據(jù)、21條線路的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、多個(gè)地鐵站的人流畫(huà)面……一些外賓邊聽(tīng)講解，邊拿起手機(jī)，拍下這個(gè)中心全局掌控上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)的智能化場(chǎng)景。
