歷經(jīng)4小時(shí)連續(xù)澆筑，由中鐵十五局承建的滬渝蓉高鐵項(xiàng)目滬通Ⅱ期鐵路動(dòng)走左線特大橋跨陸翔路連續(xù)梁中跨順利合龍。
這是該項(xiàng)目跨陸翔路5聯(lián)連續(xù)梁中首個(gè)合龍的梁體，標(biāo)志著項(xiàng)目攻克關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)架梁線路貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此次合龍的連續(xù)梁設(shè)計(jì)為單線（48+80+48）米結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)177.5米、寬7.3米，地處上海寶山區(qū)，施工難度極大。該區(qū)域墩柱密集、作業(yè)空間狹窄，且跨車流量大的陸翔路，下方還穿越運(yùn)營(yíng)中的地鐵7號(hào)線，大型設(shè)備無法展開作業(yè)。
項(xiàng)目部組建科研團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)，量身定制施工方案，引入BIM技術(shù)精準(zhǔn)管控施工干擾與物料核算，結(jié)合智能監(jiān)控、無人機(jī)航測(cè)實(shí)現(xiàn)可視化管理。
