近日，深圳市軌道交通13號(hào)線二期北延工程順利實(shí)現(xiàn)35kV環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)送電，標(biāo)志著北延工程建設(shè)全面進(jìn)入“電通”新階段，離年底開通更近一步。
“電通”是地鐵建設(shè)過程中的重要節(jié)點(diǎn)，既是對(duì)供電系統(tǒng)安裝質(zhì)量的全面檢驗(yàn)，也是后續(xù)設(shè)備調(diào)試與系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的必要條件。此次送電范圍涵蓋北延工程11座車站、2座區(qū)間變電所及公明車輛段，是繼該線路實(shí)現(xiàn)“長軌通”后的又一重大進(jìn)展。
地鐵13號(hào)線二期北延工程起于寶安區(qū)上屋站，止于光明區(qū)李松蓢站，線路全長19.25公里，設(shè)站11座，同時(shí)預(yù)留了未來與東莞地鐵銜接的條件。北延工程與13號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營后，將成為串聯(lián)南山、寶安、光明三個(gè)行政區(qū)的城市軌道交通干線，可有效緩解深圳西部南北向交通壓力，大幅縮短通行時(shí)間，提升市民出行體驗(yàn)，同時(shí)加強(qiáng)光明科學(xué)城與南山科技園、深圳灣超級(jí)總部基地的快速聯(lián)系，進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)軌道交通的互聯(lián)互通。
