記者從交通部門獲悉，連接深圳和南寧的深南高鐵，建設取得重大階段性進展。近日，全線首榀長40米、重達900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在新村大橋橋墩，標志著深南高鐵工程正式進入架梁施工階段，工程建設由線下基礎施工全面轉入線上軌道結構施工。
據了解，在此之前，深南高鐵全線多個控制性隧道工程相繼取得突破。其中，石塘隧道于10月初順利貫通，民福隧道也于今年7月實現(xiàn)貫通，為全線架梁通道的暢通提供了有力保障。此次首榀箱梁的成功架設，為后續(xù)橋面系及無砟軌道鋪設工作奠定了堅實基礎，是項目推進中的關鍵節(jié)點。
深南高鐵是國家“十四五”規(guī)劃綱要中的重點鐵路項目，線路全長約661公里，設計時速為350公里。線路起于深圳西麗站，途經廣東省江門、佛山、肇慶、云浮及廣西壯族自治區(qū)岑溪、玉林等地，終至南寧東站，是串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)與廣西乃至西南地區(qū)的重要交通大動脈。
項目建成后，將極大拉近粵桂兩省區(qū)的時空距離。屆時，深圳至南寧的最快高鐵運行時間有望縮短至2.5小時以內，不僅能有效釋放現(xiàn)有通道的客運壓力，完善區(qū)域高速鐵路網絡布局，更將對促進沿線經濟社會高質量發(fā)展、深化粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群的協(xié)同合作提供強有力的交通支撐。
