自中老鐵路開通運營以來，截至10月底，其在貨物運輸領(lǐng)域成績斐然。全線累計開行貨物列車達6.3萬列，運輸貨物總量突破7000萬噸大關(guān)，其中跨境貨物運輸量達1600萬噸，輻射范圍覆蓋19個國家和地區(qū)。尤其值得一提的是，今年以來，貨物運輸量與跨境貨物量均呈現(xiàn)出兩位數(shù)的強勁增長態(tài)勢，充分彰顯了中老鐵路強大的運輸活力與廣闊的發(fā)展前景。
從具體數(shù)據(jù)來看，今年以來中老鐵路累計運輸貨物量達1988萬噸，同比增長25%；其中跨境貨物447萬噸，同比增長12.7%。在出口貨物方面，增長量達40萬噸，增幅較大的貨物品類豐富，出口蔬菜、化肥、鋼鐵等貨物的增幅分別高達45%、71%和26.6%。進口貨物增長主要集中在水果及食品類貨物，其中水果進口量達5萬噸，食品進口量達 10 萬噸，增幅分別為35%和67%。這些數(shù)據(jù)，有力地證明了中老鐵路在促進國際貿(mào)易往來中的重要作用。
為進一步挖掘市場潛力，滿足多元運輸需求，2022年初，開行了中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車。在此基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新運輸模式，推出“瀾湄快線 + 中歐班列”“滬滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”“昆明陸港號”鐵公海聯(lián)運等一系列國際貨運班列產(chǎn)品。這些創(chuàng)新舉措成功打通了老撾、泰國至歐洲的物流通道，有力推動了跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的深度對接。截至目前，中老鐵路累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車2560列，運輸進出口貨物超100萬噸，為區(qū)域經(jīng)濟合作搭建了堅實的橋梁。
在解決鮮活貨物運輸難題方面，鐵路部門展現(xiàn)出了強大的創(chuàng)新能力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。針對鮮活貨物運輸對保鮮環(huán)境要求極高的特點，大力升級冷藏集裝箱設(shè)備，精心研發(fā)出全新的鐵路冷鏈裝備，為榴蓮等對保鮮要求嚴(yán)苛的貨物運輸創(chuàng)造了更為優(yōu)越的保鮮環(huán)境，有效降低了貨物在運輸過程中的損耗。與此同時，在昆明市王家營西站周邊，鐵路部門與云南國資國企攜手合作，共同建設(shè)了集貿(mào)易、倉儲、堆場、冷庫等多種功能于一體的鐵路物流“站外站”。這一創(chuàng)新舉措為客戶提供了一站式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，涵蓋倉儲、分撥配送、包裝以及集裝箱堆存等各個環(huán)節(jié)，全方位降低了物流成本，使得貨物運輸更加順暢高效，為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展注入了新動力。
在提升通關(guān)效率方面，鐵路部門與海關(guān)緊密協(xié)作，以磨憨鐵路口岸為試點，全力打造數(shù)字化貨場。通過引入先進的信息技術(shù)，提升場站作業(yè)效率和運營管理智能化水平，實現(xiàn)了物流信息的實時共享與高效處理。在磨憨鐵路口岸，創(chuàng)新采用“鐵路快通”“提前申報”等模式，配合H986 機檢設(shè)備、輻射探測門等智能設(shè)施，大幅提升了跨境通關(guān)效率。如今，通關(guān)時間從最初的40小時壓縮至2至5小時，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至目前的 18列，最高峰時甚至達到23列，為國際貿(mào)易的快速流通提供了有力保障。
開通近4年來，鐵路憑借其大運量、低成本、高效率等優(yōu)勢，逐步成為中老鐵路沿線的主導(dǎo)運輸方式。這一轉(zhuǎn)變帶來了顯著的經(jīng)濟效益，萬象至昆明之間的陸路運輸價格下降40%至50%，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低了30%至50%，同時，老撾國內(nèi)物流成本也降低了20%至40%。成本的降低有效提升了區(qū)域貿(mào)易的競爭力，促進了區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。
中老鐵路開通運營以來，運輸貨物量逐年穩(wěn)步攀升，運輸版圖不斷拓展延伸。目前已覆蓋老撾、緬甸、柬埔寨、泰國、越南、馬來西亞、新加坡、孟加拉國等19個國家和地區(qū)，以及國內(nèi)31 個省（區(qū)、市）?？缇成唐贩N類也從開通初期的化肥、橡膠等10余種，迅速擴展至目前的化工、鮮活、紡織、電氣、礦石、農(nóng)副等3700余種。中老鐵路宛如一條活力四射的“鋼鐵絲路”，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入了源源不斷的新活力，增添了強勁有力的新動能，成為推動區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的重要力量。云南國資國企在這一過程中積極作為，與鐵路部門協(xié)同共進，為中老鐵路的高質(zhì)量運營與區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展貢獻了重要力量，彰顯了國有企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
