日前，滬渝蓉高鐵揚州制梁場箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵建設(shè)取得了重大階段性勝利，為全線早日貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
滬渝蓉高鐵站前Ⅻ標(biāo)線路全長31.63公里，主要包括通泰揚特大橋1座，樁基8412根，墩臺952個，預(yù)制架設(shè)箱梁870榀等施工內(nèi)容。該標(biāo)段橋梁線路所經(jīng)地區(qū)，路網(wǎng)發(fā)達(dá)，主線連續(xù)梁多處跨越高速，與88條既有道路相交，且主線施工范圍內(nèi)地下管線復(fù)雜，包括燃?xì)夤艿?、石油管道及國防光纜等特殊管線，給連續(xù)梁施工組織及安全管控帶來了較大壓力。同時，標(biāo)段內(nèi)區(qū)域地下水源豐富，橋梁基礎(chǔ)等設(shè)施的強度、剛度、耐久性、穩(wěn)定性也受到更高的挑戰(zhàn)。
為確保箱梁架設(shè)工作安全、高效推進(jìn)，中鐵十局一方面不斷優(yōu)化箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程，嚴(yán)控原材料、配合比、施工工藝、保濕與溫控，確保每一片箱梁都符合質(zhì)量要求。另一方面，在箱梁架設(shè)施工中，應(yīng)用安全用電系統(tǒng)、龍門吊人臉識別、視頻監(jiān)控和倒車影像等智能監(jiān)測手段，加強現(xiàn)場安全檢查和隱患排查治理，及時消除安全隱患，確保架梁工作安全有序、質(zhì)量過硬。與此同時，積極引入先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，采用安全防護(hù)工裝、定位工裝、輔助工裝、智能化改造等一系列掛籃施工輔助措施，以及掛籃防護(hù)通道專項設(shè)計、橋下空間綠化及復(fù)綠等保障措施，實現(xiàn)了箱梁架設(shè)工作高標(biāo)準(zhǔn)圓滿完成。
據(jù)悉，滬渝蓉高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。建成通車后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
