2018年1月3日杭州地鐵發(fā)布杭州地鐵6號(hào)線二期工程先行段環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示（補(bǔ)充公告）。
杭州地鐵6號(hào)線二期工程線路起于一期工程終點(diǎn)站－豐北站站后，線路主要走向?yàn)橐?guī)劃錢江二路-規(guī)劃新龍路-錢塘江-運(yùn)河?xùn)|路-東寧路，止于東寧路與機(jī)場(chǎng)路交叉口的機(jī)場(chǎng)路站。
杭州地鐵6號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)約為8.3公里，均為地下線，共設(shè)車站5座，其中換乘站2座，分別為三堡站與9號(hào)線換乘、火車東站與1、4號(hào)線換乘。平均站間距約為1.65公里，最大站間距為3.644公里，為豐北站至三堡站區(qū)間，最小站間距為0.95公里，為曇花庵路站至艮山西路站區(qū)間。二期工程新建豐北停車場(chǎng)1座；新建過(guò)江風(fēng)井1座；共享七堡控制中心。
本次環(huán)評(píng)評(píng)價(jià)內(nèi)容為除三堡站（YAK30+180-YAK30+328）以外的杭州地鐵6號(hào)線二期工程。
建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成影響的概述
施工期：征地拆遷、建筑材料堆放和運(yùn)輸車輛進(jìn)出工地產(chǎn)生的空氣污染；建筑泥漿水等施工廢水；高噪聲施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)干擾；施工棄土（渣）和建筑垃圾；施工引起交通干擾，施工不當(dāng)引起的地面沉降及對(duì)歷史建筑等的影響等。
運(yùn)營(yíng)期：地下車站風(fēng)亭、冷卻塔產(chǎn)生的噪聲干擾；地下區(qū)段列車運(yùn)行引起的振動(dòng)對(duì)地面建筑振動(dòng)干擾；地下車站排風(fēng)亭排放帶異味氣體對(duì)下風(fēng)向居民生活的影響；停車場(chǎng)作業(yè)還將排放少量的廢水和廢氣。
預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施的要點(diǎn)
按照文明施工等相關(guān)管理規(guī)定組織施工；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋、定時(shí)灑水降塵；合理安排施工計(jì)劃，嚴(yán)格控制高噪聲設(shè)備的作業(yè)時(shí)間，避免夜間噪聲擾民；合理安排施工車輛運(yùn)輸路線和時(shí)間；施工廢水經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放；施工渣土和建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)至杭州市渣土部門指定場(chǎng)地處置；加強(qiáng)與公眾的溝通等。運(yùn)營(yíng)期對(duì)噪聲超標(biāo)的風(fēng)亭加長(zhǎng)消聲器、優(yōu)化風(fēng)亭布局、采用超低噪聲冷卻塔；對(duì)振動(dòng)影響超標(biāo)路段采取軌道減振措施，確保沿線環(huán)境振動(dòng)達(dá)標(biāo)；沿線車站和停車場(chǎng)污水經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放；妥善處置沿線車站和車輛段固體廢物。
環(huán)境影響報(bào)告書提出的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論的要點(diǎn)
杭州地鐵6號(hào)線二期工程先行段符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策，符合《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020）》（2016年修訂）、《杭州市城市快速軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃》（2017-2022）和《杭州市區(qū)（六城區(qū)）環(huán)境功能區(qū)劃》及《蕭山區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》等要求，工程建成后，對(duì)城市環(huán)境和地面交通的改善將起到明顯的作用。雖然本工程實(shí)施對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生一定程度的不利影響，但在落實(shí)本報(bào)告書提出的各項(xiàng)對(duì)策和建議的前提下，其環(huán)境的負(fù)面影響可以得到有效控制和減緩。因此，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本工程建設(shè)是可行的。
