2025年12月3日，中老鐵路迎來開通運營四周年。這條北起中國昆明、南抵老撾萬象的鋼鐵動脈，以累計發(fā)送旅客超6250萬人次、運輸貨物超7250萬噸的亮眼成績，成為“一帶一路”倡議下最耀眼的成果之一。這條承載兩國人民深厚情誼的“友誼路”，正逐漸蛻變成為拉動區(qū)域經(jīng)濟繁榮的“黃金通道”，書寫下高水平對外開放的實踐樣本。
“物理連接”改寫區(qū)域交通“新格局”。中老鐵路讓昆明至萬象的時空距離縮短至10小時，區(qū)域貿易成本下降約30%，徹底改變了中國與東盟的區(qū)域交通格局。四年來，中老鐵路貨物運輸爆發(fā)式增長，跨境貨物列車每日開行數(shù)量從2列增至23列，累計發(fā)送跨境貨物超1600萬噸，覆蓋中國31個省份及東南亞19個國家和地區(qū)。昔日藏在深山的資源與產(chǎn)品，如今通過鐵路走向全球，區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈因“路”而活、因“通”而興。中老鐵路的“物理連接”，為區(qū)域經(jīng)濟開放發(fā)展鋪就了“快車道”，這不僅是對物理障礙的突破，更是對發(fā)展邏輯的重塑，印證了“要想富，先修路”的樸素真理，更以實際行動證明了共建“一帶一路”是一條合作共贏的康莊大道。
“通道效應”激活區(qū)域經(jīng)濟“新生態(tài)”。中老鐵路以“通道經(jīng)濟”為起點，推動沿線產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度重構，成為高水平對外開放的“催化劑”。四年來，中老兩國依托鐵路優(yōu)勢規(guī)劃建設40多個產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)，鋼鐵、有色金屬、橡膠等大宗商品集散中心加速形成，新能源電池、生物醫(yī)藥、新材料等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群拔節(jié)生長。在老撾，瑯勃拉邦的旅游經(jīng)濟因鐵路帶動增長40%，萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)吸引中資企業(yè)投資超10億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位超2萬個；在中國，西雙版納從旅游驛站蛻變?yōu)閰^(qū)域消費中心，2025年假日客流峰值達3.8萬人次，帶動當?shù)鼐蜆I(yè)與服務業(yè)的繁榮發(fā)展。磨憨智慧口岸通關時效壓減90%以上，萬象南站實現(xiàn)與泰國米軌的無縫換裝，“一地兩檢”等通關便利政策加速落地試點，為“十五五”時期加快高水平對外開放提供了“磨憨模式”的鮮活案例。
“民心相通”架起人文交流“新橋梁”。中老鐵路的繁榮，不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)與產(chǎn)業(yè)上，更體現(xiàn)在兩國人民的日常交往中。四年來，累計開行2674列國際旅客列車，輸送64萬余名來自全球120多個國家的旅客，“坐著火車游中老”成為跨境旅游新風尚。從潑水節(jié)專列到“星光·瀾湄號”跨境旅游列車，從老撾留學生乘火車赴華求學，到中國技術團隊在老撾培養(yǎng)首批32名持證火車司機，鐵路串聯(lián)起兩國人民的生活日常，更是兩國人民技術標準、服務理念、生活方式上的深度互學互鑒。民心相通，是高水平對外開放的深層底色。當老撾民眾使用鐵路APP便捷購票，當中國游客在瑯勃拉邦車站品嘗“舌尖美食”，當兩國邊檢部門通過數(shù)據(jù)共享將通關時間縮短至50分鐘，這些細節(jié)折射出的，是“一帶一路”倡議“共商共建共享”精神的生動詮釋。
四載耕耘，碩果累累。中老鐵路為全球互聯(lián)互通與區(qū)域合作提供了一份可復制的“中國方案”，站在新起點上，中老鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其獨特優(yōu)勢，在擴大高水平對外開放、優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局、促進兩國文化交流等方面持續(xù)發(fā)力，為構建更為緊密的中國—東盟命運共同體、推動區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展作出新的更大貢獻。
