12月7日，四川在線記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，截至11月底，該公司今年內在四川境內完成固定投資近300億元。四川境內成渝中線高鐵、成達萬高鐵等高鐵項目正全力沖刺年度目標。
成渝中線高鐵作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的關鍵工程，這條設計時速350公里的高鐵建成后，成渝兩地的鐵路運行時間預計縮短至50分鐘，成為最快捷的“城際通勤線”。
在成渝中線成都站樞紐建設現(xiàn)場，站房工程整體進度已完成70%以上，南廣場的鋼結構主體框架已封頂，9.6萬平方米的高架廣場，目前已完成了50%，新成都車站將成為一個融合交通樞紐、城市公園與商業(yè)休閑功能的現(xiàn)代化城市綜合體，整合高鐵、市域鐵路、地鐵、公交等多種交通方式，實現(xiàn)“立體交叉零換乘”。據(jù)中鐵建工項目部總工程師羅華介紹，目前成都站南廣場正在地下結構施工階段，地下結構施工已完成80%。作為未來換乘核心，這片超大的地下空間已預留地鐵1、7、18號線接口，出租車專用通道與步行連廊的鋼筋骨架已清晰成型。其中，地鐵18號線位于南廣場地下40米深，縱向穿過站房主體，目前主體結構已完成50%。
除了站點樞紐，線路建設也在穩(wěn)步推進。長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線指揮部指揮長王學生介紹，除蜀安隧道外，成渝中線的控制性工程也正按照施工進度推進，前不久沱江特大橋剛剛完成全橋合龍；蜀安隧道已掘進8380米，完成工程量約80%；另外一座控制性工程動車走行線跨沙河特大橋，正在進行現(xiàn)澆梁滿堂支架搭設和現(xiàn)澆梁施工，建成后它將一次性跨越駟馬橋城市主干道路、成都地鐵3號線、新建客車整備所西咽喉區(qū)及大沙河。
12月7日，在成達萬高鐵南充北站改擴建工程建設現(xiàn)場，各種大型機械的轟鳴聲此起彼伏，車站的施工進入了攻堅階段，中鐵十二局南充北站項目副總工王強介紹，目前，南充北站改擴建工程路基土石方、橋梁工程、新建房屋工程等均已完成超90%，剩余工程預計在1月上旬全部完成。目前，成達萬高鐵全線站房工程設計6座，已開工4座，全線站房進入了攻堅階段。
線路建設方面，截至11月底，成達萬高鐵136座隧道已貫通130座，全線“4隧4橋”重難點控制性工程中，沱江特大橋、涪江特大橋、渠江特大橋等3座大橋實現(xiàn)合龍；華鎣山隧道已貫通，目前無砟軌道首件段施工正有序推進，首件段已完成近2000米。
作為“十四五”重大工程成達萬高鐵，同樣也是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，計劃于2027年全面建成通車。建成后將形成一條成都直達中原地區(qū)和京津冀地區(qū)的便捷客運通道。成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內。
